Seti ya jenereta ya dizelini moja ya vifaa muhimu na muhimu katika maisha ya kisasa. Walakini, kwa sababu ya operesheni ya muda mrefu na ushawishi wa mambo anuwai ya nje,Jenereta za dizeliinaweza kukutana na mapungufu kadhaa. Nakala hii itachambua makosa ya kawaida yaseti ya jenereta ya dizelikwa undani, na kutoa suluhisho na hesabu za kusaidia watumiaji kudumisha na kusimamia vyemaseti ya jenereta.
Kwanza, shida ya usambazaji wa mafuta
1. Kushindwa kwa Bomba la Mafuta: Bomba la mafuta ni sehemu muhimu ambayo huhamisha mafuta kutoka kwa tank ya mafuta hadi kwenye chumba cha mwako wa injini. Makosa ya kawaida ni pamoja na kushindwa kwa muhuri wa pampu ya mafuta, pampu za mafuta sehemu za ndani huvaa na kadhalika. Suluhisho ni kuangalia na kudumisha pampu ya mafuta mara kwa mara na kubadilisha sehemu zilizovaliwa kwa wakati.
2. Blockage ya chujio cha mafuta: Kazi kuu ya kichujio cha mafuta ni kuchuja uchafu na uchafuzi katika mafuta. Ikiwa kichujio kimezuiwa, itasababisha usambazaji wa kutosha wa mafuta na kuathiri operesheni ya kawaida yaseti ya jenereta. Suluhisho ni kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta mara kwa mara ili kuhakikisha usafi wa mafuta.
3. Shida za ubora wa mafuta: Matumizi ya mafuta duni yatasababisha mwako kamili wa injini, mkusanyiko wa kaboni na shida zingine. Suluhisho ni kuchagua mafuta ya hali ya juu na kusafisha mfumo wa mafuta mara kwa mara.
Mbili, shida za mfumo wa kuwasha
1. Spark plug kutofaulu: Spark kuziba ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuwasha, inayotumika kutengeneza cheche za kuwasha mafuta. Makosa ya kawaida ni pamoja na kuvaa kwa cheche na pengo kubwa la elektroni. Suluhisho ni kuangalia na kuchukua nafasi ya kuziba cheche mara kwa mara.
2. Kushindwa kwa coil: Coil ya kuwasha ni sehemu muhimu katika mfumo wa kuwasha, kuwajibika kwa kutengeneza voltage ya hali ya juu kusambaza kuziba cheche. Makosa ya kawaida ni pamoja na uharibifu wa insulation ya coil na makosa ya ndani ya coil. Suluhisho ni kuangalia na kubadilisha coil ya kuwasha mara kwa mara.
. Makosa ya kawaida ni pamoja na mzunguko mfupi wa mzunguko, mapumziko ya mzunguko, nk Suluhisho ni kuangalia na kudumisha moduli ya kudhibiti kuwasha mara kwa mara.
Tatu, shida za mfumo wa baridi
1. Kuvuja kwa baridi: Kuvuja kwa baridi kutasababisha injini kuzidi, na kuathiri operesheni ya kawaida ya jenereta. Suluhisho ni kuangalia mfumo wa baridi mara kwa mara, kukarabati uvujaji, na kujaza baridi.
2. Kushindwa kwa Bomba la Maji: Bomba la maji ni sehemu muhimu katika mfumo wa baridi, inayohusika na mzunguko wa baridi. Makosa ya kawaida ni pamoja na kuzaa pampu, uharibifu wa msukumo na kadhalika. Suluhisho ni kuangalia na kudumisha pampu mara kwa mara na kubadilisha sehemu zilizovaliwa kwa wakati.
3. Blockage ya Radiator: Radiator ni kifaa cha baridi katika mfumo wa baridi, ambayo hutumiwa kumaliza joto linalotokana na injini. Makosa ya kawaida ni pamoja na blockage ya kuzama kwa joto na kutu ya kuzama kwa joto. Suluhisho ni kusafisha radiator mara kwa mara ili kuhakikisha utaftaji mzuri wa joto.
Nne, shida za mfumo wa lubrication
1. Uvujaji wa Mafuta: Uvujaji wa mafuta utasababisha kuongezeka kwa sehemu za injini na kuathiri maisha yaseti ya jenereta. Suluhisho ni kuangalia na kurekebisha uvujaji wa mafuta mara kwa mara na kujaza mafuta.
2. Blockage ya chujio cha mafuta: Kazi kuu ya kichujio cha mafuta ni kuchuja uchafu na uchafuzi katika mafuta. Ikiwa kichujio kimezuiwa, kitaathiri mtiririko wa mafuta na athari ya kuchuja. Suluhisho ni kubadilisha kichujio cha mafuta mara kwa mara.
3. Kusaidia Kushindwa kwa Bomba la Mafuta: Pampu ya mafuta ya kulainisha ni sehemu muhimu ya mfumo wa lubrication, kuwajibika kwa kusambaza mafuta kwa kila eneo la lubrication ya injini. Makosa ya kawaida ni pamoja na kuvaa kwa mwili wa pampu, kupunguka kwa shimoni na kadhalika. Suluhisho ni kuangalia na kudumisha pampu ya mafuta ya kulainisha mara kwa mara.
Tano, shida za mfumo wa umeme
1. Kushindwa kwa betri: betri ni kifaa muhimu cha kuanza na kuwezesha seti ya jenereta. Makosa ya kawaida ni pamoja na nguvu ya chini ya betri na kutu ya betri. Suluhisho ni kuangalia hali ya betri mara kwa mara na kubadilisha betri ya kuzeeka kwa wakati.
2. Kushindwa kwa vilima vya jenereta: Vilima vya jenereta ndio sehemu ya msingi ya jenereta, inayowajibika kwa kutoa nishati ya umeme. Makosa ya kawaida ni pamoja na kuzunguka kwa mzunguko mfupi, kuzeeka kwa insulation na kadhalika. Suluhisho ni kuangalia na kudumisha vilima vya jenereta mara kwa mara.
. Makosa ya kawaida ni pamoja na kushindwa kwa mzunguko, uharibifu wa kuonyesha na kadhalika. Suluhisho ni kuangalia na kudumisha jopo la kudhibiti mara kwa mara.
Sita, shida za mfumo wa kutolea nje
1. Blockage ya Bomba la kutolea nje: Blockage ya bomba la kutolea nje itasababisha kutolea nje kwa injini, na kuathiri utendaji waseti ya jenereta. Suluhisho ni kusafisha bomba la kutolea nje mara kwa mara ili kuhakikisha kuwa kutolea nje ni laini.
2. Kushindwa kwa Turbocharger: Turbocharger ni sehemu muhimu ya injini ya dizeli, inayohusika na kuongeza ulaji wa hewa na kuboresha ufanisi wa mwako. Mapungufu ya kawaida ni pamoja na uharibifu wa blade ya turbine na kuvaa turbine. Suluhisho ni kuangalia na kudumisha turbocharger mara kwa mara.
3. Uvujaji wa bomba la gesi ya kutolea nje: Kuvuja kwa bomba la gesi ya kutolea nje kutasababisha shinikizo la mfumo wa kutolea nje, kuathiri utendaji wa seti ya jenereta. Suluhisho ni kuangalia bomba la kutolea nje mara kwa mara na kukarabati hatua ya kuvuja.
Shida za vibration na kelele
1. Usawa wa Injini: Usawa wa injini utasababisha kuongezeka kwa vibration yaseti ya jenereta, kuathiri utulivu na maisha ya vifaa. Suluhisho ni kuangalia na kusawazisha injini mara kwa mara.
2. Kosa la shabiki: Shabiki ni sehemu muhimu katika mfumo wa baridi na inawajibika kwa utaftaji wa joto. Makosa ya kawaida ni pamoja na uharibifu wa blade ya shabiki na kuvaa shabiki. Suluhisho ni kuangalia na kudumisha mashabiki mara kwa mara.
3. Msingi huru: msingi huru utasababisha kutetemeka na kelele yaseti ya jenereta, kuathiri utulivu wa kifaa. Suluhisho ni kuangalia na kaza msingi mara kwa mara.
Suluhisho na Mikakati:
1. Utunzaji wa kawaida na matengenezo yaseti ya jenereta, pamoja na kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta, kichujio cha mafuta, nk.
2. Makini na ubora wa mafuta na epuka kutumia mafuta duni.
3. Angalia mara kwa mara na ubadilishe sehemu muhimu za mfumo wa kuwasha, kama vile plugs za cheche, coils za kuwasha, nk.
4. Angalia mfumo wa baridi mara kwa mara ili kuhakikisha mzunguko wa kawaida wa baridi na operesheni ya kawaida ya pampu.
5. Angalia mara kwa mara na ubadilishe sehemu muhimu za mfumo wa lubrication, kama vichungi vya mafuta, pampu za mafuta, nk.
6. Angalia mfumo wa umeme mara kwa mara, pamoja na kiwango cha betri na hali ya vilima vya jenereta.
7. Angalia mara kwa mara mfumo wa kutolea nje, safisha bomba la kutolea nje na angalia hali ya kufanya kazi ya turbocharger.
8. Angalia mara kwa mara vibration na kelele yaseti ya jenereta, Rekebisha na ukarabati kwa wakati.
Mapungufu ya kawaida yaSeti za jenereta za dizeliShirikisha mambo mengi, pamoja na usambazaji wa mafuta, mfumo wa kuwasha, mfumo wa baridi, mfumo wa lubrication, mfumo wa umeme, mfumo wa kutolea nje, vibration na kelele. Kupitia matengenezo na matengenezo ya kawaida, pamoja na kusuluhisha kwa wakati unaofaa, operesheni ya kawaida na maisha marefu yaseti ya jenereta ya dizeliinaweza kuhakikisha. Watumiaji wanapaswa kuchukua suluhisho sahihi na mikakati ya kukabiliana na hali halisi ili kuhakikisha kuegemea na utulivu waseti ya jenereta.
Wakati wa chapisho: Desemba-20-2024