Seti ya Jenereta Kizimisha Sauti

Utangulizi wa kizuia sauti cha seti ya jenereta

1. Kelele za jenereta mara nyingi huwa chanzo kikuu cha kelele za mazingira.
Siku hizi, jamii inahitaji kelele zaidi na zaidi, jinsi ya kudhibiti uchafuzi wake wa kelele kwa ufanisi ni kazi ngumu, lakini pia ina thamani kubwa ya kukuza, ambayo ndiyo kazi yetu kuu ya kudhibiti kelele. Ili kufanya kazi hii vizuri, lazima kwanza tuelewe na kuchambua muundo wa kelele ya jenereta ya dizeli. Udhibiti wa kelele ya kutolea moshi: Wimbi la sauti hupunguzwa kwa kupanua uwazi na kutoboa bamba, ili sauti iwe nishati ya joto na kutoweka. Njia bora ya kudhibiti kelele ya kutolea moshi ni kufunga kizuia moshi. Kiwango hiki kinabainisha mahitaji ya kiufundi ya muundo, ujenzi, kukubalika na usimamizi wa uendeshaji wa mradi wa matibabu ya kelele ya jenereta ya dizeli. Inaweza kutumika kama msingi wa kiufundi wa tathmini ya athari za mazingira, utafiti wa upembuzi yakinifu, muundo na ujenzi, kukubalika na uendeshaji na usimamizi wa ulinzi wa mazingira baada ya kukamilika.

2. Nyaraka za marejeleo ya kawaida ya kizimisha sauti cha jenereta
(1) Sheria na kanuni zinazohusiana na ulinzi wa mazingira
(2) Kiwango Bora cha Ubora wa Mazingira (GB33096-2008)
(3) "Kiwango cha Utoaji wa Kelele za Mazingira za Mpaka wa Biashara za Viwanda" (GB12348-2008)

3. Ubunifu wa kizuia sauti cha seti ya jenereta
(1) Kelele ya jenereta inapaswa kufikia kiwango cha kitaifa cha "Viwango vya Kelele za Mazingira vya Mijini" (GB3097-93) katika kila eneo la viwango vinavyolingana vya utoaji wa kelele.
(2) Kiwango cha usindikaji na mchakato wa mradi wa kutibu kelele wa jenereta ya dizeli unapaswa kuamuliwa kulingana na hali halisi ya eneo la jenereta ya dizeli ya biashara, muundo wa nafasi ya chumba, nguvu na idadi ya jenereta, ili kulinda mazingira, kuwa ya kiuchumi na ya busara, na kuwa ya kuaminika kitaalamu.
(3) Uteuzi wa suluhu za uhandisi wa matibabu na kiufundi unapaswa kukidhi mahitaji ya hati ya idhini ya ripoti ya tathmini ya athari za mazingira, na matibabu ya kelele ya jenereta ya dizeli yanapaswa kukidhi viwango husika vya uzalishaji wa chafu kitaifa na kieneo.

4. Udhibiti wa kelele wa jenereta na umbo la kizuia moshi cha jenereta
Kelele ya jenereta ya dizeli inajumuisha hasa kelele ya kutolea moshi ya injini, kelele ya ulaji, kelele ya mwako, fimbo ya kuunganisha na pistoni, gia na sehemu zingine zinazosonga katika mzunguko wa kazi wa mwendo wa kasi na athari inayosababishwa na kelele ya mitambo, kelele ya mtiririko wa hewa ya feni ya kutolea moshi ya maji baridi. Kelele kamili ya seti za jenereta ya dizeli ni kubwa sana, na kwa ujumla hufikia 100-125dB(A) kulingana na ukubwa wa nguvu. Mbinu za kudhibiti kelele za jenereta ya dizeli ni pamoja na hewa ya kuingilia, hewa ya kutolea moshi, matibabu ya kelele ya njia ya kutolea moshi ya gesi, matibabu ya kunyonya sauti katika chumba cha mashine, matibabu ya insulation ya sauti katika chumba cha mashine. Kiziba cha jenereta kilichobanwa ni muundo wa aina ya kanula iliyogawanyika, na kiziba cha gridi ya taifa kimewekwa katika eneo la tatu (eneo lenye msukosuko) ili kuondoa mtetemo wa athari na mkondo wa eddy unaosababishwa na mtiririko wa hewa unaorudiwa katika kiziba, na kupunguza kelele ya kutolea moshi na upotevu wa nguvu usio wa lazima. Kuna aina nyingi za viziba sauti vya jenereta, lakini kanuni ya viziba sauti imegawanywa katika aina sita, ambazo ni viziba sauti vya upinzani, viziba sauti vya upinzani, viziba sauti vya kiwanja cha impedance, viziba sauti vya sahani vyenye matundu madogo, viziba sauti vya mashimo madogo na viziba sauti vya unyevu. Kiziba sauti cha hatua tatu kwa seti za jenereta za dizeli.

Pili, vipengele vya usanifu wa kizuia sauti cha jenereta
Seti ya jenereta ya dizeli inayozalishwa na Goldx hutumia kizimisha sauti cha hatua nyingi, ambacho kinajumuisha bomba la kuingiza hewa, mrija wa ndani, tabaka mbili za kizimisha sauti cha ndani, bomba la kutolea moshi la ndani na silinda ya kizimisha sauti na silinda ya kutolea moshi. Katikati ya bomba la kuingiza hewa imewekwa kwenye 1/6 ya silinda ya kizimisha sauti na iko pembeni mwa mhimili wa silinda ya kizimisha sauti. Silinda ya kizimisha sauti imefungwa kwa bamba la kuziba pande zote mbili, na silinda ya kutolea hewa imewekwa kwenye uso wa mwisho wa silinda ya kizimisha sauti. Angalau sehemu mbili zimewekwa kwenye silinda ya kizimisha sauti ili kugawanya silinda ya kizimisha sauti katika sehemu sawa. Kati ya sehemu hizo mbili kumewekwa mrija wa ndani wa kutoa hewa na mrija wa kutoa hewa uliounganishwa na bamba la orifice, ili gesi ya kutolea hewa iunde maze yenye umbo la mzingo. Gesi ya kutolea hewa huvutwa kwenye silinda ya kutolea hewa kupitia bomba la ndani la kutolea hewa kwenye ubao wa nje wa kizimisha sauti. Kwa kutumia tafakari na ufyonzaji wao wa kelele ya kutolea hewa, kizuizi cha kutolea hewa hufungwa ili kupunguza sauti yake, ili kufikia athari ya kupunguza kelele. Ikilinganishwa na kizimisha sauti cha hatua mbili na kizimisha sauti cha viwandani, chumba cha upanuzi cha kizimisha sauti cha hatua nyingi kina utendaji mzuri wa kizimisha sauti cha masafa ya kati na ya juu. Baada ya kizimisha sauti kusakinishwa, hakiathiri ufanisi wa uendeshaji wa vifaa, na kinaweza kuhakikisha uingizaji na moshi laini; Hata hivyo, ujazo ni mkubwa na unafaa kutumika kwenye vitengo vyenye mahitaji ya juu ya kupunguza kelele au kwa vyumba vya kupunguza kelele. Kupunguza kelele kunaweza kuwa 25-35dBA.