Itakuwa hivyo. Wakati wa uendeshaji waseti ya jenereta ya dizeli, ikiwa thamani iliyoonyeshwa na kiashiria cha shinikizo la mafuta ni kubwa mno, shinikizo lajenereta ya dizeliitakuwa juu sana. Mnato wa mafuta unahusiana kwa karibu na nguvu ya injini, uchakavu wa sehemu zinazosogea, kiwango cha kuziba cha pete ya pistoni, matumizi ya mafuta ya kulainisha na mafuta, na kuanza kwa injini kwa baridi. Goldx inakumbusha kwamba mnato mkubwa wa mafuta utaleta athari mbaya.
Ni vigumu kuwasha injini kwenye halijoto ya baridi. Kwa kuwa mnato wa mafuta ni mkubwa, na torque inayohitajika kugeuza crankshaft wakati wa kuwasha ni kubwa, kwa hivyo kasi ni ndogo na si rahisi kuwaka moto. Uchakavu wa sehemu huongezeka wakati wa kuwasha. Mafuta yana mnato mkubwa na hupakwa mafuta polepole sana wakati injini inapowasha. Kwa wakati huu, uso wa sehemu unakabiliwa zaidi na msuguano mfupi mkavu au msuguano wa nusu-kavu, na kusababisha uchakavu mkubwa kwenye uso wa sehemu. Kulingana na jaribio, kiasi cha uchakavu kuanzia mwanzo wa injini hadi mafuta yanayoingia kwenye uso wa msuguano huchangia takriban 1/3 ya jumla ya uchakavu. Kwa ongezeko la mnato wa mafuta, kiasi cha uchakavu wakati wa kuwasha kitaongezeka kwa kasi.
Mnato wa mafuta huamua upinzani wa msuguano wa ndani wa mtiririko wa mafuta, mnato wainjini ya dizeli mafuta hutegemea halijoto ya injini, ikiwa halijoto ya injini ni ya chini, mnato wa mafuta ya injini ni wa juu; Vinginevyo, ikiwa halijoto ya injini ni ya juu, mnato wa mafuta ni wa chini, ikiwa mnato wa mafuta ni wa juu, mafuta si mazuri, lakini ukali ni mzuri, uvujaji ni mdogo, ikiwa mnato wa mafuta unazidi thamani iliyoainishwa, upinzani wa mtiririko wa mafuta katika mfumo wa kulainisha huongezeka, na shinikizo huongezeka. Kwa hivyo, wakati halijoto yainjini ya dizeli Ikiwa mafuta yenyewe yana mnato mdogo au mnato wa mafuta yenyewe ni mkubwa (kwa sababu mfumo wa mafuta haufai kwa halijoto ya kawaida, kama vile uteuzi wa mafuta yenye mnato mwingi wa kiangazi wakati wa baridi), shinikizo la mafuta litakuwa kubwa. Mpangilio usio sahihi wa vali za kupunguza shinikizo katikaseti za jenereta ya dizeli, vichujio vilivyoziba, na umbali mdogo kati ya vipengele vya kulainisha pia vinaweza kusababishwa na shinikizo kubwa. Ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida waseti ya jenereta ya dizeli, mwendeshaji anahitaji kuangalia moja baada ya nyingine, na kuitunza au kuibadilisha kwa wakati.
Muda wa chapisho: Oktoba-16-2024