Jenereta ya dizeli Weka maarifa ya matengenezo ya mfumo wa nishati

Sehemu kuu za mfumo wa mafuta zina usahihi mkubwa, rahisi kushindwa katika kazi, kazi yaMfumo wa Mafuta ya Dizelini nzuri au mbaya, itaathiri moja kwa moja nguvu na uchumi wainjini ya dizeli, kwa hivyo kazi ya matengenezo na matengenezo ni kupanua maisha ya huduma ya sehemu kuu za mfumo wa mafuta, kupunguza kiwango cha kutofaulu ni kiunga muhimu, ni kuhakikisha operesheni ya kawaida ya ufunguo wa injini ya dizeli.
Matumizi sahihi na matengenezo ya mfumo wa mafuta ndio ufunguo wa kuhakikisha operesheni ya kawaida ya injini ya dizeli. Usafi wa mafuta ya dizeli ndio shida ya msingi katika utumiaji na matengenezo ya mifumo ya mafuta.

(1) Matumizi ya tank ya mafuta na matengenezo. Tangi la mafuta linapaswa kujazwa na mafuta mara kwa mara, na skrini ya vichungi ya bandari ya kuongeza nguvu inapaswa kusafishwa mara kwa mara. Shimo la hewa ya bandari ya kuongeza nguvu inapaswa kuwekwa safi na isiyozuiliwa ili kuepusha utupu kwenye tank na usambazaji wa mafuta wa kutosha. Ndani ya tank inapaswa kusafishwa mara kwa mara, na sehemu ya chini ya tank inapaswa kufunguliwa mara kwa mara ili kutekeleza uchafu na maji.

(2) Kusafisha kichujio cha mafuta. Wakati wa matumizi ya injini ya dizeli, uchafu na uchafu katika mafuta ya dizeli hujilimbikiza kwenye uso wa msingi wa vichungi na amana chini ya nyumba, ikiwa haijaondolewa kwa wakati, itasababisha blockage ya msingi wa vichungi. Kwa hivyo, kichujio cha mafuta kinapaswa kusafishwa mara kwa mara kulingana na maagizo wakati wa matumizi ya injini ya dizeli.

(3) Utunzaji wa pampu ya sindano ya mafuta. Wakati wa matumizi yainjini ya dizeli, kiwango cha mafuta cha kulainisha kwenye pampu ya sindano kinapaswa kukaguliwa mara kwa mara kulingana na maagizo, na mafuta ya kulainisha yanapaswa kubadilishwa mara kwa mara ili kuhakikisha lubrication ya kawaida.

(4) Gavana amerekebishwa na mtihani wa kiwanda, ana muhuri wa risasi, na hauwezi kutengwa kwa urahisi. Gavana anapaswa kuangalia kiasi cha mafuta ya kulainisha mara kwa mara na kujaza au kuibadilisha kwa wakati. Kiwango cha ukaguzi wa kiwango cha mafuta (au kiwango cha mafuta) hutolewa kwenye makazi ya gavana, na urefu wa mafuta katika gavana unapaswa kudumishwa kila wakati kulingana na mahitaji ya mwongozo.
(5) ukaguzi wa makosa ya sindano ya mafuta na marekebisho. Baada ya sindano ya mafuta kushindwa, hali zifuatazo zifuatazo kwa ujumla zitatokea:

1. Moshi wa kutolea nje.

2. Nguvu ya kila silinda haina usawa, na vibration isiyo ya kawaida hufanyika.

3. Kupungua kwa nguvu.

Ili kupata sindano mbaya ya mafuta, inaweza kukaguliwa kama ifuatavyo; Kwanza fanya injini ya dizeli iendeshe kwa kasi ya chini, na kisha usimamishe sindano ya kila sindano ya silinda, na uangalie mabadiliko ya hali ya kufanya kazi yainjini ya dizeli. Wakati sindano ya silinda imesimamishwa,

Ikiwa kutolea nje haitoi moshi mweusi, kasi ya injini ya dizeli hubadilika kidogo au haibadilika, inaonyesha kuwa sindano ya silinda ni mbaya; Ikiwa injini ya dizeli inafanya kazi lakini inakuwa haibadiliki, kasi inapungua sana, na iko karibu kuzima, sindano ya silinda inafanya kazi kawaida.
Sindano za mafuta zinapatikana katika Usanifu. Ikiwa hali zifuatazo zinatokea, inaonyesha kuwa sindano ya mafuta ni mbaya.

Shinikiza shinikizo la sindano ni chini kuliko thamani iliyoainishwa.

② Mafuta ya kunyunyizia hayatoi, ndani ya mtiririko dhahiri wa mafuta unaoendelea.

③ sindano ya porous, kila kifungu cha mafuta ya shimo sio ulinganifu, urefu sio sawa.

④ Sindano inashuka mafuta.

⑤ Shimo la kunyunyizia limezuiwa, hakuna mafuta yanayozalishwa au mafuta hunyunyizwa kuwa sura ya dendritic. Ikiwa shida za hapo juu zinapatikana, zinapaswa kurekebishwa au kubadilishwa.