Jenereta ya dizeli kuweka maarifa ya matengenezo ya mfumo wa nishati

Sehemu kuu za mfumo wa mafuta zina usahihi wa juu, rahisi kushindwa katika kazi, kazi ya kazimfumo wa mafuta ya dizelini nzuri au mbaya, itaathiri moja kwa moja nguvu na uchumi wa nchiinjini ya dizeli, hivyo matengenezo na matengenezo ya kazi ni kupanua maisha ya huduma ya sehemu kuu ya mfumo wa mafuta, kupunguza kiwango cha kushindwa ni kiungo muhimu, ni kuhakikisha operesheni ya kawaida ya ufunguo wa injini ya dizeli.
Matumizi sahihi na matengenezo ya mfumo wa mafuta ni ufunguo wa kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini ya dizeli. Usafi wa mafuta ya dizeli ni tatizo la msingi zaidi katika matumizi na matengenezo ya mifumo ya mafuta.

(1) Matumizi na matengenezo ya tanki la mafuta. Tangi ya mafuta inapaswa kujazwa na mafuta mara kwa mara, na skrini ya chujio ya bandari ya kujaza mafuta inapaswa kusafishwa mara kwa mara. Shimo la hewa la bandari ya kujaza mafuta linapaswa kuwekwa safi na kufunguliwa ili kuzuia utupu kwenye tanki na ugavi wa kutosha wa mafuta. Ndani ya tangi inapaswa kusafishwa mara kwa mara, na sehemu ya chini ya tank inapaswa kufunguliwa mara kwa mara ili kutoa uchafu na maji yaliyosababishwa.

(2) Kusafisha chujio cha mafuta. Wakati wa matumizi ya injini ya dizeli, uchafu na uchafu katika mafuta ya dizeli hujilimbikiza juu ya uso wa msingi wa chujio na kuweka chini ya nyumba, ikiwa haijaondolewa kwa wakati, itasababisha kuziba kwa msingi wa chujio. Kwa hiyo, chujio cha mafuta kinapaswa kusafishwa mara kwa mara kwa mujibu wa maelekezo wakati wa matumizi ya injini ya dizeli.

(3) Matengenezo ya pampu ya sindano ya mafuta. Wakati wa matumizi yainjini ya dizeli, kiwango cha mafuta ya kulainisha katika pampu ya sindano inapaswa kuchunguzwa mara kwa mara kulingana na maelekezo, na mafuta ya kulainisha yanapaswa kubadilishwa mara kwa mara ili kuhakikisha lubrication ya kawaida.

(4) Gavana amerekebishwa na jaribio la kiwanda, ana muhuri wa risasi, na hawezi kutenganishwa kwa urahisi. Gavana anapaswa kuangalia kiasi cha mafuta ya kulainisha mara kwa mara na kuijaza au kuibadilisha kwa wakati. Plugi ya hundi ya kiwango cha mafuta (au kiwango cha mafuta) hutolewa kwenye nyumba ya gavana, na urefu wa mafuta katika gavana unapaswa kudumishwa kwa mujibu wa mahitaji ya mwongozo.
(5) Ukaguzi wa kosa la injector ya mafuta na marekebisho. Baada ya kidude cha mafuta kushindwa, matukio yasiyo ya kawaida yafuatayo yatatokea kwa ujumla:

1. Moshi wa kutolea nje.

2. Nguvu za kila silinda hazifanani, na vibration isiyo ya kawaida hutokea.

3. Kupungua kwa nguvu.

Ili kupata kidude kibaya cha mafuta, inaweza kukaguliwa kama ifuatavyo; Kwanza fanya injini ya dizeli iendeshe kwa kasi ya chini, na kisha usimamishe sindano ya kila sindano ya silinda kwa zamu, na makini na mabadiliko ya hali ya kufanya kazi yainjini ya dizeli. Wakati sindano ya silinda imesimamishwa,

Ikiwa kutolea nje haitoi tena moshi mweusi, kasi ya injini ya dizeli hubadilika kidogo au haibadilika, inaonyesha kuwa injector ya silinda ni mbaya; Ikiwa injini ya dizeli inafanya kazi lakini inakuwa imara, kasi inapungua kwa kiasi kikubwa, na inakaribia kuacha, injector ya silinda inafanya kazi kwa kawaida.
Sindano za mafuta zinapatikana kwenye corrector. Ikiwa hali zifuatazo hutokea, inaonyesha kuwa injector ya mafuta ni mbaya.

① Shinikizo la sindano ni la chini kuliko thamani iliyobainishwa.

② Mafuta ya dawa haina atomize, ndani ya mtiririko dhahiri kuendelea mafuta.

③ Sindano yenye vinyweleo, kila kifungu cha mafuta ya shimo si linganifu, urefu si sawa.

④ Mafuta ya sindano ya matone.

⑤ Shimo la kunyunyizia dawa limeziba, hakuna mafuta yanayotolewa au mafuta yananyunyiziwa kwenye umbo la dendritic. Ikiwa matatizo hapo juu yanapatikana, yanapaswa kutengenezwa au kubadilishwa.