Sehemu kuu za mfumo wa mafuta zina usahihi wa hali ya juu, ni rahisi kushindwa katika kazi, na kazi yamfumo wa mafuta ya dizelini nzuri au mbaya, itaathiri moja kwa moja nguvu na uchumi wainjini ya dizeli, hivyo kazi ya matengenezo na matengenezo ni kupanua maisha ya huduma ya sehemu kuu za mfumo wa mafuta, kupunguza kiwango cha kushindwa ni kiungo muhimu, ni kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa ufunguo wa injini ya dizeli.
Matumizi na matengenezo sahihi ya mfumo wa mafuta ndiyo ufunguo wa kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini ya dizeli. Usafi wa mafuta ya dizeli ndio tatizo la msingi zaidi katika matumizi na matengenezo ya mifumo ya mafuta.
(1) Matumizi na matengenezo ya tanki la mafuta. Tangi la mafuta linapaswa kujazwa mafuta mara kwa mara, na kichujio cha mlango wa kujaza mafuta kinapaswa kusafishwa mara kwa mara. Shimo la hewa la mlango wa kujaza mafuta linapaswa kuwekwa safi na bila kizuizi ili kuepuka utupu kwenye tanki na usambazaji wa mafuta usiotosha. Sehemu ya ndani ya tanki inapaswa kusafishwa mara kwa mara, na sehemu ya chini ya tanki inapaswa kufunguliwa mara kwa mara ili kutoa uchafu na maji yaliyojaa.
(2) Kusafisha kichujio cha mafuta. Wakati wa matumizi ya injini ya dizeli, uchafu na uchafu katika mafuta ya dizeli hujilimbikiza kwenye uso wa kiini cha kichujio na kurundikana chini ya kizimba, ikiwa hautaondolewa kwa wakati, utasababisha kuziba kwa kiini cha kichujio. Kwa hivyo, kichujio cha mafuta kinapaswa kusafishwa mara kwa mara kulingana na maagizo wakati wa matumizi ya injini ya dizeli.
(3) Matengenezo ya pampu ya kuingiza mafuta. Wakati wa matumizi yainjini ya dizeli, kiwango cha mafuta ya kulainisha kwenye pampu ya sindano kinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara kulingana na maagizo, na mafuta ya kulainisha yanapaswa kubadilishwa mara kwa mara ili kuhakikisha ulainishaji wa kawaida.
(4) Gavana amerekebishwa na jaribio la kiwanda, ana muhuri wa risasi, na hawezi kutenganishwa kwa urahisi. Gavana anapaswa kuangalia kiasi cha mafuta ya kulainisha mara kwa mara na kujaza au kubadilisha kwa wakati. Kiziba cha kukagua kiwango cha mafuta (au kipimo cha mafuta) kimetolewa kwenye nyumba ya gavana, na urefu wa mafuta katika gavana unapaswa kudumishwa kila wakati kulingana na mahitaji ya mwongozo.
(5) Ukaguzi na marekebisho ya hitilafu ya sindano ya mafuta. Baada ya sindano ya mafuta kushindwa kufanya kazi, matukio yafuatayo yasiyo ya kawaida kwa ujumla yatatokea:
1. Moshi wa kutolea moshi.
2. Nguvu ya kila silinda haina usawa, na mtetemo usio wa kawaida hutokea.
3. Kupungua kwa nguvu.
Ili kupata kiingiza mafuta chenye hitilafu, kinaweza kukaguliwa kama ifuatavyo; Kwanza fanya injini ya dizeli iendeshe kwa kasi ya chini, kisha zuia sindano ya kila kiingiza silinda kwa zamu, na uzingatie mabadiliko ya hali ya kazi yainjini ya dizeliWakati sindano ya silinda imesimamishwa,
Ikiwa moshi hautoi tena moshi mweusi, kasi ya injini ya dizeli hubadilika kidogo au haibadiliki, inaonyesha kwamba sindano ya silinda ina hitilafu; Ikiwa injini ya dizeli inafanya kazi lakini inakuwa isiyo imara, kasi hupungua sana, na iko karibu kusimama, sindano ya silinda hufanya kazi kawaida.
Viingizaji mafuta vinapatikana katika kirekebishaji. Ikiwa hali zifuatazo zitatokea, inaonyesha kwamba kiingizaji mafuta kina hitilafu.
① Shinikizo la sindano ni chini kuliko thamani iliyotajwa.
② Mafuta ya kunyunyizia hayabadiliki kuwa mtiririko dhahiri wa mafuta unaoendelea.
③ Kichocheo cha kuingiza mafuta chenye vinyweleo, kila kifurushi cha mafuta chenye mashimo hakina ulinganifu, urefu wake si sawa.
④ Sindano hudondosha mafuta.
⑤ Shimo la kunyunyizia limeziba, hakuna mafuta yanayozalishwa au mafuta hunyunyiziwa katika umbo la dendritic. Ikiwa matatizo yaliyo hapo juu yatapatikana, yanapaswa kurekebishwa au kubadilishwa.
Muda wa chapisho: Aprili-23-2024