Kwa mwelekeo wa maendeleo ya kijamii, jenereta za dizeli hutumiwa na watu wa tabaka zote za maisha, ambapo watengenezaji wa Goldx hutafsiri dhana kadhaa potofu ambazo wateja ni rahisi sana kutengeneza katika mchakato mzima wa kutumia.jenereta za dizeli.
Dhana Potofu 1: Joto la maji la injini ya dizeli linapaswa kuwa chini
Kanuni za matumizi ya halijoto ya maji za jenereta za dizeli zina masharti yaliyo wazi, lakini baadhi ya waendeshaji wanapendelea kurekebisha halijoto ya maji kuwa ya chini sana, baadhi karibu na thamani ya chini ya kikomo cha joto la maji, na baadhi hawana thamani ya juu na ya chini ya kikomo. Wanahisi kwamba halijoto ya maji ni ya chini, kutokwa kwa maji si rahisi kutokea kwenye pampu, na maji yanayozunguka yanayopoa (kioevu) si rahisi kuvunjika, na kuna faharisi ya bima ya kibiashara katika matumizi. Kwa kweli, ikiwa halijoto ya maji haizidi 95 ° C, si rahisi kutoa kutokwa kwa maji, na maji yanayozunguka yanayopoa (kioevu) hayatavunjika. Kinyume chake, ikiwa halijoto ya maji ni ya chini sana, ni hatari sana kwa kazi yajenereta ya dizeli, kama ifuatavyo:
Kwanza, halijoto ni ya chini, hali ya mwako wa jenereta ya dizeli kwenye silinda hubadilika, lakini nyenzo si nzuri kwa atomization, kipindi cha mwako baada ya moto kuongezeka,jenereta ya dizeliNi rahisi kufanya kazi kwa kasi, na fani za kuzungusha za crankshaft ya injini, pistoni za injini na sehemu zingine zimeharibika, nguvu ya kutoa hupunguzwa, na busara hupunguzwa.
Pili, mvuke wa maji baada ya kuwaka ni rahisi kupoa kwenye ukuta wa ndani wa silinda, na kusababisha kutu ya kielektroniki.
Tatu,injini ya dizeliKuwasha kutapunguza mafuta ya gari ya kioevu, hivyo hali ya unyevu huathirika.
Nne, hata hivyo, nyenzo hazijawashwa kabisa na nyuzinyuzi za kolajeni huzalishwa, ili pistoni ya injini ikwama kwenye mwili wa tanki la pistoni ya injini, silinda ikwama, na shinikizo la kufanya kazi kwenye silinda lipunguzwe mwishoni mwa upunguzaji.
Tano, halijoto ya maji ni ya chini sana, halijoto ya mafuta ni ya chini, mafuta ya gari yanazidi kuwa makubwa, mzunguko wa mafuta unapokuwa mbaya zaidi, pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa inapungua, na jenereta ya dizeli haitoi mafuta ya kutosha, na pengo la fani ya injini ya crankshaft hupungua, na unyevu ni duni.
Dhana Potofu 2:Jenereta ya dizeli kasi inapaswa kuwa chini
MWaendeshaji wowote hawataki jenereta ya dizeli ifanye kazi kwa kasi inayotumika, wanahisi kwamba kasi ya chini si rahisi kusababisha hitilafu za kawaida. Kwa kweli, kasi ya chini sana pia itakuwa na athari mbaya, zifuatazo:
Kwanza, kasi ya chini sana itapunguza nguvu yajenereta ya dizeli, kupunguza nguvu yake ya kuendesha;
Pili, kasi ya chini sana itasababisha kasi ya kufanya kazi ya kila sehemu kupungua, itabadilisha sifa za kufanya kazi za sehemu, na kupunguza shinikizo la kufanya kazi la pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa;
Tatu, Punguza nguvu ya uzalishaji wa jenereta ya dizeli, ilijenereta ya dizeliambayo inapaswa kuwa katika kazi zote za kawaida imezidiwa au imezidiwa;
Nne, kasi ya jenereta ya dizeli ni ndogo sana kupunguza kasi ya mashine na vifaa vya kufanya kazi, itapunguza sifa za kimwili za kazi, kama vile kupunguza mtiririko wa maji wa pampu, kupunguza kichwa cha pampu na kadhalika.
Muda wa chapisho: Juni-11-2024