Jinsi ya kukabiliana na uharibifu wa gasket ya silinda ya dizeli?

Utoaji wa gesi ya silinda ya injini ya dizeli (inayojulikana kama punching gasket) ni kosa la kawaida, kutokana na sehemu tofauti zagasket ya silindaablation, utendaji wake wa makosa pia ni tofauti.

1. Pedi ya silinda imezimwa kati ya kingo mbili za silinda: kwa wakati huu, nguvu ya injini haitoshi, gari ni dhaifu, kuongeza kasi ni duni, sauti ya valve inayorudi nyuma inaweza kusikika bila kufanya kazi, na silinda moja. kuvunja moto au kuvunja mafuta kunaweza kuhisi wazi kwamba mitungi miwili iliyo karibu haifanyi kazi au haifanyi kazi vibaya;

2. Sehemu ya ablative ya pedi ya silinda imeunganishwa na njia ya maji: Bubbles ya nyuma ya tank, joto la maji huongezeka kwa kasi sana, sufuria mara nyingi hufunguliwa, na bomba la kutolea nje hutoa moshi mweupe;

3. Sehemu ya ablative ya pedi ya silinda imeunganishwa na kifungu cha mafuta ya kulainisha: kwa wakati huu, mafuta huingia kwenye chumba cha mwako ili kushiriki katika mwako, bomba la kutolea nje huchukua moshi wa bluu, na mafuta ya injini ni rahisi kuharibika;

4. Sehemu ya ablative ya gasket ya silinda inawasiliana na ulimwengu wa nje: sauti kali ya "snap, snap" inatolewa kutoka sehemu iliyoharibiwa ya gasket ya silinda, na mkono unazunguka gasket ya silinda, na gesi inaweza kujisikia. kwa mkono;

5. Kichwa cha silinda na kizuizi cha silinda kwenye uso wa pamoja wa maji au Bubbles, au kushindwa kwa mchanganyiko wa mafuta na maji, hii ni kushindwa kwa muhuri wa gasket ya silinda, haiwezi kuziba kwa ufanisi kifungu cha maji na mafuta;

6. Kupima shinikizo la silinda, shinikizo la silinda la uondoaji wa pedi ya silinda hupunguzwa kwa kiasi kikubwa.