Kuhukumu hali ya kazi ya jenereta ya dizeli iliyowekwa kutoka kwa sauti

Seti ya jenereta ya dizeli ni vifaa vya mitambo, mara nyingi inakabiliwa na kushindwa kwa muda mrefu wa kazi, njia ya kawaida ya kuhukumu kosa ni kusikiliza, kuangalia, kuangalia, njia yenye ufanisi zaidi na ya moja kwa moja ni kuhukumu kwa njia ya sauti ya jenereta, na tunaweza kuondokana na makosa madogo kwa njia ya sauti ili kuepuka kushindwa kubwa. Ifuatayo ni jinsi ya kuhukumu hali ya kufanya kazi ya seti ya jenereta ya dizeli kutoka kwa sauti ya Jiangsu Goldx:

Kwanza, wakati injini ya dizeli ya seti ya jenereta ya dizeli inafanya kazi kwa kasi ya chini (kasi isiyo na kazi), sauti ya kugonga ya chuma ya "bar da, bar da" inaweza kusikika wazi karibu na kifuniko cha chumba cha valve. Sauti hii inatolewa na athari kati ya valve na mkono wa rocker, sababu kuu ni kwamba kibali cha valve ni kikubwa sana. Kibali cha valve ni mojawapo ya faharisi kuu za kiufundi za injini ya dizeli. Kibali cha valve ni kikubwa sana au kidogo sana, injini ya dizeli haiwezi kufanya kazi vizuri. Pengo la valve ni kubwa sana, na kusababisha uhamishaji kati ya mkono wa rocker na vali ni kubwa sana, na nguvu ya athari inayotokana na mguso pia ni kubwa, kwa hivyo sauti ya kugonga ya chuma ya "bar da, bar da" mara nyingi husikika baada ya injini kufanya kazi kwa muda mrefu, kwa hivyo pengo la valve inapaswa kurekebishwa kila wakati injini inafanya kazi kwa karibu 300h.

Wakati injini ya dizeli ya seti ya jenereta ya dizeli inashuka ghafla kwa kasi ya chini kutoka kwa uendeshaji wa kasi, sauti ya athari ya "wakati, lini, lini" inaweza kusikika wazi katika sehemu ya juu ya silinda. Hili ni mojawapo ya matatizo ya kawaida ya injini ya dizeli, sababu ni hasa kwamba pengo kati ya pini ya pistoni na bushing ya fimbo ya kuunganisha ni kubwa sana, na mabadiliko ya ghafla ya kasi ya mashine hutoa usawa wa nguvu wa upande, na kusababisha pini ya pistoni inayozunguka kwenye bushing ya fimbo ya kuunganisha wakati huo huo swinging kwa kushoto na kulia, hivyo kwamba kupigwa kwa sauti ya pistoni hufanya sauti ya kuunganishwa na pistoni. Ili kuepuka kushindwa zaidi, na kusababisha hasara zisizohitajika na hasara za kiuchumi, pini ya pistoni na bushing ya fimbo ya kuunganisha inapaswa kubadilishwa kwa wakati ili kuhakikisha kwamba injini ya dizeli inaweza kufanya kazi kwa kawaida na kwa ufanisi.