Wakati seti ya jenereta ya dizeli inapofanya kazi, kwa kawaida hutoa 95-110db(a) kelele, na kelele ya jenereta ya dizeli inayotolewa wakati wa operesheni itasababisha uharibifu mkubwa kwa mazingira yanayozunguka.
Uchambuzi wa chanzo cha kelele
Kelele za seti ya jenereta ya dizeli ni chanzo cha sauti changamano kinachojumuisha aina nyingi za vyanzo vya sauti. Kulingana na njia ya mionzi ya kelele, inaweza kugawanywa katika kelele ya aerodynamic, kelele ya mionzi ya uso na kelele ya umeme. Kulingana na sababu, jenereta dizeli kuweka uso mionzi kelele inaweza kugawanywa katika kelele mwako na kelele mitambo. Kelele ya aerodynamic ndio chanzo kikuu cha kelele cha kelele ya jenereta ya dizeli.
1. Kelele ya aerodynamic ni kutokana na mchakato usio na utulivu wa gesi, yaani, kelele ya jenereta ya dizeli inayotokana na usumbufu wa gesi na mwingiliano kati ya gesi na vitu. Kelele ya aerodynamic ilisambaa moja kwa moja kwenye angahewa, ikijumuisha kelele ya ulaji, kelele ya moshi na kelele ya baridi ya feni.
2. Kelele ya sumakuumeme ni kelele ya seti ya jenereta ya dizeli inayotolewa na rota ya jenereta inayozunguka kwa kasi ya juu katika uwanja wa sumakuumeme.
3. Kelele mwako na kelele mitambo ni vigumu madhubuti kutofautisha, kwa kawaida kutokana na mwako dizeli silinda jenereta unasababishwa na kushuka kwa thamani ya shinikizo kwa njia ya kichwa silinda, piston, coupling, crankshaft, mwili meremeta nje ya kelele jenereta kuweka inayoitwa kelele mwako. Kelele ya kuweka jenereta inayosababishwa na athari ya pistoni kwenye mjengo wa silinda na mtetemo wa athari ya mitambo ya sehemu zinazohamia inaitwa kelele ya mitambo. Kwa ujumla, kelele ya mwako wa injini ya dizeli ya sindano ya moja kwa moja ni ya juu kuliko kelele ya mitambo, na kelele ya mitambo ya injini ya dizeli isiyo ya moja kwa moja ni ya juu kuliko kelele ya mwako. Hata hivyo, kelele ya mwako ni ya juu kuliko kelele ya mitambo kwa kasi ya chini.
Kipimo cha udhibiti
Hatua za kudhibiti kelele za jenereta ya dizeli
1: chumba kisicho na sauti
Chumba cha insulation sauti kimewekwa katika nafasi ya seti ya jenereta ya dizeli, ukubwa ni 8.0m×3.0m×3.5m, na ukuta wa nje wa bodi ya insulation ya sauti ni sahani ya mabati ya 1.2mm. Ukuta wa ndani ni sahani yenye perforated 0.8mm, katikati ni kujazwa na 32kg/m3 ultra-fine kioo pamba, na upande concave ya chuma channel ni kujazwa na pamba kioo.
Udhibiti wa kelele wa jenereta ya dizeli hatua mbili: kupunguza kelele ya kutolea nje
Seti ya jenereta ya dizeli inategemea shabiki wake kutolea nje hewa, na muffler ya mstatili wa AES imewekwa mbele ya chumba cha kutolea nje. Ukubwa wa muffler ni 1.2m×1.1m×0.9m. Muffler ina unene wa muffler wa 200mm na nafasi ya 100mm. Kizuia sauti huchukua muundo wa pamba ya glasi iliyosafishwa zaidi na iliyofunikwa na sahani zilizo na mabati pande zote mbili. Silencer tisa za ukubwa sawa zimekusanywa kwenye silencer kubwa ya 1.2mx3.3mx2.7m. Vipande vya kutolea nje vya ukubwa sawa ziko 300mm mbele ya muffler.
Udhibiti wa kelele wa jenereta ya dizeli hupima tatu: kupunguza kelele ya uingizaji hewa
Sakinisha muffler wa inlet asili kwenye paa la insulation ya sauti. Muffler imeundwa na kibubu sawa cha hewa ya kutolea nje, urefu wa muffler wavu ni 1.0m, saizi ya sehemu ya msalaba ni 3.4mx2.0m, karatasi ya muffler ni 200mm nene, nafasi ni 200mm, na muffler imeunganishwa na kiwiko cha muffler kisicho na mstari cha 90°, na kiwiko cha muffler kina urefu wa 1.2m.
Udhibiti wa kelele wa jenereta ya dizeli hatua nne: kelele ya kutolea nje
Kupitia seti ya jenereta ya dizeli ya vibubu viwili vya makazi vinavyolingana ili kuondoa sauti, kelele baada ya moshi huunganishwa kuwa bomba la moshi la Φ450mm kutoka kwa kidhibiti cha kutolea moshi hadi kumwaga juu.
Hatua tano za kudhibiti kelele za jenereta ya dizeli: spika tuli (kelele ya chini)
Weka seti ya jenereta ya dizeli inayozalishwa na mtengenezaji kwenye sanduku la kelele la chini, ambalo linaweza kupunguza kelele na kuzuia mvua.
Faida ya chini ya kelele
1. Kukabiliana na mahitaji ya ulinzi wa mazingira ya mijini, kelele ya chini wakati wa operesheni;
2. Kelele ya vitengo vya kawaida inaweza kupunguzwa hadi 70db (A) (kipimo cha L-P7m);
3. Kitengo cha kelele cha chini kabisa hadi 68db (A) (kipimo cha L-P7m);
4. Kituo cha nguvu cha aina ya van kina chumba cha kupambana na sauti ya chini ya kelele, mfumo mzuri wa uingizaji hewa na hatua za kuzuia mionzi ya joto huhakikisha kuwa kitengo daima hufanya kazi kwa joto la kawaida la mazingira.
5. Sura ya chini inachukua muundo wa safu mbili na tank ya mafuta yenye uwezo mkubwa, ambayo inaweza kuendelea kutoa kitengo cha kufanya kazi kwa masaa 8;
6. Hatua za ufanisi za uchafu huhakikisha uendeshaji wa usawa wa kitengo; Nadharia ya kisayansi na muundo wa kibinadamu hufanya iwe rahisi kwa watumiaji kuendesha na kuchunguza hali ya uendeshaji ya kitengo.
Muda wa kutuma: Nov-17-2023