Wakati seti ya jenereta ya dizeli inafanya kazi, kwa kawaida hutoa kelele ya 95-110db(a), na kelele ya jenereta ya dizeli inayotokana wakati wa operesheni itasababisha uharibifu mkubwa kwa mazingira yanayozunguka.
Uchambuzi wa chanzo cha kelele
Kelele ya seti ya jenereta ya dizeli ni chanzo cha sauti tata kinachoundwa na aina nyingi za vyanzo vya sauti. Kulingana na njia ya mionzi ya kelele, inaweza kugawanywa katika kelele ya aerodynamic, kelele ya mionzi ya uso na kelele ya sumakuumeme. Kulingana na chanzo, seti ya jenereta ya dizeli kelele ya mionzi ya uso inaweza kugawanywa katika kelele ya mwako na kelele ya mitambo. Kelele ya aerodynamic ndiyo chanzo kikuu cha kelele cha kelele ya jenereta ya dizeli.
1. Kelele ya aerodynamic husababishwa na mchakato usio imara wa gesi, yaani, kelele ya jenereta ya dizeli inayotokana na usumbufu wa gesi na mwingiliano kati ya gesi na vitu. Kelele ya aerodynamic huangaziwa moja kwa moja angani, ikiwa ni pamoja na kelele ya ulaji, kelele ya kutolea moshi na kelele ya feni ya kupoeza.
2. Kelele ya sumakuumeme ni kelele ya seti ya jenereta ya dizeli inayozalishwa na rotor ya jenereta inayozunguka kwa kasi ya juu katika uwanja wa sumakuumeme.
3. Kelele ya mwako na kelele ya mitambo ni vigumu kutofautisha kwa ukamilifu, kwa kawaida kutokana na mwako wa silinda ya jenereta ya dizeli unaosababishwa na mabadiliko ya shinikizo kupitia kichwa cha silinda, pistoni, kiunganishi, crankshaft, mwili unaotoka kwenye kelele ya seti ya jenereta inayoitwa kelele ya mwako. Kelele ya seti ya jenereta inayosababishwa na athari ya pistoni kwenye mjengo wa silinda na mtetemo wa athari ya mitambo ya sehemu zinazosonga huitwa kelele ya mitambo. Kwa ujumla, kelele ya mwako ya injini ya dizeli inayoingizwa moja kwa moja ni kubwa kuliko kelele ya mitambo, na kelele ya mitambo ya injini ya dizeli isiyoingizwa moja kwa moja ni kubwa kuliko kelele ya mwako. Hata hivyo, kelele ya mwako ni kubwa kuliko kelele ya mitambo kwa kasi ya chini.
Kipimo cha udhibiti
Vipimo vya kudhibiti kelele vya jenereta ya dizeli
1: chumba kisichopitisha sauti
Chumba cha kuzuia sauti kimewekwa katika nafasi ya seti ya jenereta ya dizeli, ukubwa wake ni 8.0m×3.0m×3.5m, na ukuta wa nje wa ubao wa kuzuia sauti ni bamba la mabati la 1.2mm. Ukuta wa ndani ni bamba lenye matundu la 0.8mm, katikati imejazwa sufu ya kioo ya 32kg/m3 laini sana, na upande uliopinda wa chuma cha mfereji umejazwa sufu ya kioo.
Udhibiti wa kelele wa jenereta ya dizeli hupima mbili: kupunguza kelele za moshi
Seti ya jenereta ya dizeli hutegemea feni yake kutoa hewa, na kizimisha hewa cha mstatili cha AES kimewekwa mbele ya chumba cha kutolea moshi. Ukubwa wa kizimisha hewa ni 1.2m×1.1m×0.9m. Kizimisha hewa kina unene wa kizimisha hewa cha 200mm na nafasi ya 100mm. Kizimisha hewa kinatumia muundo wa sufu laini sana ya kioo iliyopambwa kwa sahani zilizotobolewa mabati pande zote mbili. Vizimisha hewa tisa vya ukubwa sawa vimeunganishwa katika kizimisha hewa kikubwa cha 1.2m×3.3m×2.7m. Vizimisha hewa vya ukubwa sawa viko 300mm mbele ya kizimisha hewa.
Udhibiti wa kelele wa jenereta ya dizeli hupima tatu: kupunguza kelele ya kuingiza hewa
Sakinisha kiziba sauti cha asili kwenye paa la kuhami sauti. Kiziba sauti kimetengenezwa kwa kiziba sauti cha hewa cha kutolea moshi sawa, urefu wa kiziba sauti halisi ni mita 1.0, ukubwa wa sehemu nzima ni mita 3.4×2.0, karatasi ya kiziba sauti ni unene wa milimita 200, nafasi ni milimita 200, na kiziba sauti kimeunganishwa na kiwiko cha kiziba sauti kisicho na mstari cha 90°, na kiwiko cha kiziba sauti ni mita 1.2.
Udhibiti wa kelele wa jenereta ya dizeli hupima nne: kelele ya kutolea moshi
Kupitia seti ya jenereta ya dizeli ya vizuizi viwili vya makazi vinavyolingana awali ili kuondoa sauti, kelele baada ya moshi huunganishwa kuwa bomba la moshi la Φ450mm kutoka kwa shutter ya kutolea moshi ili kutoa hewa juu.
Udhibiti wa kelele wa jenereta ya dizeli hupima tano: spika tuli (kelele ya chini)
Weka seti ya jenereta ya dizeli inayozalishwa na mtengenezaji kwenye kisanduku cha kelele ya chini, ambacho kinaweza kupunguza kelele na kuzuia mvua.
Faida ya kelele ya chini
1. Kukabiliana na mahitaji ya ulinzi wa mazingira mijini, kelele ya chini wakati wa operesheni;
2. Kelele ya vitengo vya kawaida inaweza kupunguzwa hadi 70db (A) (kipimo cha L-P7m);
3. Kifaa cha kelele cha chini sana hadi 68db (A) (kipimo cha L-P7m);
4. Kituo cha umeme cha aina ya van kina chumba cha kuzuia sauti kisicho na kelele nyingi, mfumo mzuri wa uingizaji hewa na hatua za kuzuia mionzi ya joto huhakikisha kwamba kifaa hufanya kazi kila wakati katika halijoto inayofaa ya mazingira.
5. Fremu ya chini hutumia muundo wa tabaka mbili na tanki kubwa la mafuta, ambalo linaweza kutoa kifaa hicho kwa saa 8 mfululizo;
6. Hatua bora za kupunguza unyevu huhakikisha uendeshaji mzuri wa kitengo; Nadharia ya kisayansi na muundo wa kibinadamu hufanya iwe rahisi kwa watumiaji kufanya kazi na kuchunguza hali ya uendeshaji wa kitengo.
Muda wa chapisho: Novemba-17-2023