1.S: Je, ni masharti gani ya seti mbili za jenereta kutumika pamoja? Ni vifaa gani vinavyotumika kufanya kazi sambamba?
J: Hali ya matumizi sambamba ni kwamba voltage, masafa na awamu ya mashine hizo mbili ni sawa. Inajulikana sana kama "tatu kwa wakati mmoja". Tumia kifaa maalum sambamba kukamilisha kazi sambamba. Kwa ujumla inashauriwa kutumia mchanganyiko kamili wa kabati otomatiki. Jaribu kutoilinganisha mashine kwa mikono. Kwa sababu kufanikiwa au kutofaulu kwa sambamba kwa mikono kunategemea uzoefu wa mwanadamu. Kwa zaidi ya miaka 20 ya uzoefu katika kazi ya umeme, mwandishi anasema kwa ujasiri kwamba kiwango cha kufanikiwa cha kuaminika cha uendeshaji sambamba kwa mikono chajenereta za dizelini sawa na 0. Mfumo mdogo wa usambazaji wa umeme hauwezi kutumika kwa dhana ya mfumo wa usambazaji wa umeme sambamba unaoendeshwa kwa mikono, kwa sababu kiwango cha ulinzi cha hizo mbili ni tofauti kabisa.
2.S: Je, kipengele cha nguvu cha a ni nini?jenereta ya awamu tatuJe, kifidia cha nguvu kinaweza kuongezwa ili kuongeza kipengele cha nguvu?
A: Kipengele cha nguvu ni 0.8. Hapana, kwa sababu chaji na utoaji wa capacitor utasababisha kushuka kwa thamani katika usambazaji mdogo wa umeme. Na mtetemo wa kitengo.
3.S: Kwa nini tunahitaji wateja wetu kufanya uimarishaji wa mawasiliano yote ya umeme baada ya kila saa 200 za uendeshaji?
A: Seti za jenereta ya dizelini wafanyakazi wa mitetemo. Na vitengo vingi vinavyotengenezwa au kukusanywa ndani ya nchi vinapaswa kutumia karanga mbili bila matumizi. Matumizi ya gasket za chemchemi hayana maana, mara tu vifungashio vya umeme vitakapolegea, vitatoa upinzani mkubwa wa mguso, na kusababisha uendeshaji usio wa kawaida wa kifaa.
4.S: Kwa nini chumba cha jenereta lazima kiwe safi na bila mchanga unaoelea?
A: KamaInjini ya dizelihewa chafu iliyovutwa itapunguza nguvu; IkiwajeneretaHuvuta uchafu kama vile chembe za mchanga, insulation kati ya pengo la stator itaharibiwa, na ile nzito itaungua.
5.Q: Kwa nini tangu 2002, kampuni yetu kwa ujumla haipendekezi kwamba watumiaji watumie msingi usio na upande wowote wakati wa usakinishaji?
A: 1) Kazi ya kujidhibiti yakizazi kipya cha jeneretaimeimarishwa sana;
2) Kwa vitendo, imegundulika kuwa kiwango cha kushindwa kwa umeme cha kitengo cha kutuliza kisichoegemea upande wowote ni cha juu;
3) Mahitaji ya ubora wa juu wa kutuliza, watumiaji wa kawaida hawawezi kufanya. Kutuliza kwa usalama kwa kufanya kazi ni bora kuliko kutotuliza;
4) Kitengo cha msingi kisicho na upande wowote kitashughulikia mzigo wa hitilafu za uvujaji na hitilafu za msingi, na hitilafu na hitilafu hizi haziwezi kufichuliwa katika hali ya usambazaji wa umeme wa juu.
6.Q: Ni matatizo gani yanayopaswa kuzingatiwa wakati wa kutumia kitengo kisicho na msingi?
A: Mstari 0 Huenda ukachajiwa kwa sababu volteji ya uwezo kati ya laini ya moto na sehemu isiyo na upande haiwezi kuondolewa. Mendeshaji lazima achukulie laini 0 kama hai. Haiwezi kushughulikiwa kulingana na tabia ya laini kuu.
7.S: Jinsi ya kulinganisha nguvu yaUPS na jenereta ya dizelikuhakikisha uthabiti wa matokeo ya UPS?
A: 1） UPS kwa ujumla huonyeshwa na nguvu inayoonekana KVA, ambayo hubadilishwa na 0.8 kuwa kitengo KW kinachoendana na nguvu inayofanya kazi yajenereta;
2) Ikiwajenereta ya jumlaInapotumika, nguvu inayotumika ya UPS huzidishwa na 2 ili kubaini nguvu ya injini iliyopewa, yaani, nguvu ya jenereta ni mara mbili ya nguvu ya UPS.
3) Ikiwa jenereta yenye PMG (msisimko wa kudumu wa sumaku) itatumika, nguvu ya UPS itazidishwa na 1.2 ili kubaini nguvu ya jenereta, yaani,jeneretanguvu ni mara 1.2 ya nguvu ya UPS.
8.S: Je, vipengele vya kielektroniki au vya umeme vyenye volteji ya 500V vinaweza kutumika katikajenereta ya dizelimakabati ya kudhibiti？
A: Huwezi. Kwa sababu volteji ya 400/230V imewekwa alama kwenyejenereta ya dizeliSeti ni volteji inayofaa. Volti ya kilele ni mara 1.414 ya volteji inayofaa. Hiyo ni, volteji ya kilele ya jenereta ya dizeli ni Umax=566/325V.
9.S: Je, woteseti za jenereta ya dizeliumejikinga?
J: Sio kweli. Kwa sasa, baadhi ya vitengo vyenye au visivyo na chapa moja viko sokoni. Watumiaji wanapaswa kujifanyia wenyewe wanaponunua vitengo. Ni bora kutengeneza vifaa vilivyoandikwa kama viambatisho kwenye mkataba. Kwa ujumla, mashine za bei nafuu hazina kazi za kujilinda.
10.Swali: Jinsi ya kutambua bidhaa bandia za nyumbaniinjini za dizeli?
A: Kwanza angalia kama kuna cheti cha kiwanda na cheti cha bidhaa, ni "utambulisho" wa kiwanda cha injini ya dizeli, ni lazima uwe nao. Angalia nambari tatu za mfululizo kwenye cheti tena 1) nambari ya bamba la jina; 2) Nambari ya mwili (kwa kawaida iko kwenye ndege iliyotengenezwa na ncha ya gurudumu la kuruka, na fonti ni laini); 3) Nambari ya bamba la jina la pampu ya mafuta. Nambari hizi tatu na nambari halisi kwenyeinjini ya dizeliangalia, lazima iwe sahihi. Ikiwa shaka yoyote itapatikana, nambari hizi tatu zinaweza kuripotiwa kwa mtengenezaji kwa uthibitisho.
Muda wa chapisho: Mei-27-2024