Sababu kwa nini jenereta ya dizeli haitoi umeme

1, pole ya jenereta inapoteza sumaku;

2, kipengee cha mzunguko wa uchochezi kimeharibiwa au mstari una mapumziko, mzunguko mfupi au jambo la ardhi;

3. Brashi ya Exciter ina mawasiliano duni na commutator au shinikizo la mmiliki wa brashi haitoshi;

4, makosa ya wiring ya uchochezi, polarity kinyume;

5, the jeneretaBrashi na mawasiliano ya pete ya kuteleza ni duni, au shinikizo la brashi haitoshi;

.

7, mstari wa risasi wa jenereta uko huru au mawasiliano ya kubadili ni duni;

Jenereta ya dizeli iliyowekwa bila njia ya usindikaji wa pato la sasa na voltage

1, ugunduzi wa faili ya voltage ya multimeter

Badili kisu cha multimeter kwa voltage ya 30V DC (au tumia faili ya jumla ya DC voltmeter), unganisha kalamu nyekundu kwenye safu ya unganisho ya jenereta "armature", na unganisha kalamu nyeusi na nyumba, ili injini iendeke juu ya kasi ya kati , Thamani ya kiwango cha umeme cha mfumo wa umeme wa 12V inapaswa kuwa karibu 14V, na kiwango cha kiwango cha umeme cha mfumo wa umeme wa 24V kinapaswa kuwa karibu 28V.

2, ugunduzi wa nje wa ammeter

Wakati hakuna ammeter kwenye dashibodi ya gari, ammeter ya nje ya DC inaweza kutumika kugundua. Kwanza ondoa waya wa kontakt wa jenereta "armature", na kisha unganisha pole chanya ya ammeter ya DC na safu ya karibu 20A kwa jenereta "armature", na waya hasi kwa kontakt ya kukatwa hapo juu. Wakati injini inaendesha juu ya kasi ya kati (bila kutumia vifaa vingine vya umeme), ammeter ina dalili ya malipo ya 3A-5A kuashiria kuwajeneretainafanya kazi kawaida, vinginevyo jenereta haitoi umeme.

3, njia ya mtihani (balbu ya gari)

Wakati hakuna multimeter na mita ya DC, balbu za gari zinaweza kutumika kama taa ya mtihani kugundua. Waya za weld za urefu unaofaa kwa ncha zote mbili za balbu na ambatisha clamp ya alligator kwa ncha zote mbili. Kabla ya kupima, ondoa kondakta wa kiunganishi cha "armature" ya jenereta, na kisha ubadilishe mwisho mmoja wa taa ya jaribio kwa kiunganishi cha "armature" ya jenereta, na uchukue mwisho mwingine wa chuma, wakati injini inaendesha kwa kasi ya kati, the Taa ya mtihani inaonyesha kuwa jenereta inafanya kazi kawaida, vinginevyo jenereta haitatoa umeme.

4, badilisha kasi ya injini ili kuona mwangaza wa kichwa cha kichwa

Baada ya kuanza injini, washa taa za taa, ili kasi ya injini kuongezeka polepole kutoka kwa kasi ya jumla hadi kasi ya kati, ikiwa mwangaza wa taa za taa huongezeka na kasi, inaonyesha kuwa jenereta inafanya kazi kawaida, vinginevyo haitoi Umeme.

5, uamuzi wa faili ya voltage ya multimeter

Acha betri kwa jenereta ifurahie, multimeter iliyochaguliwa katika DC voltage 3 ~ 5V (au faili inayofaa ya faili ya jumla ya DC voltmeter), kalamu nyeusi na nyekundu imeunganishwa na "chuma" na jenereta "armature" safu ya unganisho. , Zungusha diski ya ukanda kwa mkono, pointer ya multimeter (au DC voltmeter) inapaswa swing, vinginevyo jenereta haitatoa umeme.