Je! Ni sababu gani za kutofaulu kwa jenereta ya dizeli?

WakatiSeti ya injini ya dizeliHaiwezi kuanza kawaida, sababu zinapaswa kupatikana kutoka kwa mambo ya kuanza kazi, mfumo wa usambazaji wa mafuta ya dizeli na compression. Leo kushirikiJenereta ya dizeli Anza kutofaulu, hauwezi kuanza kawaida ni nini sababu? Operesheni ya kawaida yaseti ya jenereta ya dizeliLazima kwanza dizeli ya atomized inaweza kuingizwa kwa usahihi na kwa wakati unaofaa ndani ya chumba cha mwako, na hewa iliyoshinikwa kwenye chumba cha mwako,injini ya dizeliina kasi kubwa ya kutosha wakati wa kuanza joto fulani kwenye silinda.

1. Joto la kawaida ni chini sana. Kabla ya kuanzaseti ya jenereta ya dizeli,injini ya dizeliInapaswa kupangwa mapema, vinginevyo sio rahisi kuanza.

2. Kasi ya kuanzia ni ya chini, kwa mkono ulioanzishwainjini ya dizeli, Kasi inapaswa kuongezeka polepole, na kisha kushughulikia mtengano hutolewa kwa msimamo usiopungua, ili kuna compression ya kawaida kwenye silinda. Ikiwa utaratibu wa misaada ya shinikizo haujarekebishwa vizuri au valve iko dhidi ya bastola, mara nyingi ni ngumu kuifunga gari. Ni sifa yacrankshaft Kugeuka kwa sehemu fulani ya mzunguko hakuwezi kusonga, lakini inaweza kurudishwa. Kwa wakati huu, pamoja na kuangalia utaratibu wa utengamano, unapaswa pia kuangalia ikiwa uhusiano wa wakati wa gia sio sawa. Kwainjini ya dizeliKutumia kuanza kwa umeme, ikiwa kasi ya kuanzia ni polepole sana, nyota wengi ni dhaifu, ambayo haimaanishi kuwainjini ya dizeli yenyewe ni mbaya. Wiring ya umeme inapaswa kukaguliwa kwa undani ili kuamua ikiwa betri inashtakiwa kikamilifu, ikiwa unganisho la waya ni laini na ikiwa nyota inafanya kazi kawaida.

3. Angalia ikiwa voltage ya betri inafikia voltage iliyokadiriwa ya 24V, kwa sababu wakati jenereta kawaida iko katika hali ya moja kwa moja, moduli ya kudhibiti elektroniki inafuatilia hali ya kitengo chote na mawasiliano kati ya jopo la EMCP linatunzwa na betri usambazaji wa nguvu. Wakati chaja ya betri ya nje inashindwa, nguvu ya betri haiwezi kujazwa tena na kushuka kwa voltage. Malipo ya betri. Wakati wa malipo hutegemea utekelezaji wa betri na sasa iliyokadiriwa ya chaja. Inapendekezwa kuchukua nafasi ya betri katika dharura.

4. Angalia ikiwa chapisho la terminal la betri liko katika mawasiliano duni na kebo inayounganisha. Ikiwa elektroni ya betri imeongezwa sana wakati wa matengenezo ya kawaida, ni rahisi kufurika chapisho la terminal ya uso wa betri, ambayo huongeza upinzani wa mawasiliano na hufanya unganisho la cable kuwa duni. Katika kesi hii, sandpaper inaweza kutumika kupaka terminal na safu ya kutu ya pamoja ya cable, na kisha kaza tena screw ili kuwasiliana nayo.

5. Ikiwa nyaya nzuri na hasi za motor ya kuanzia hazijaunganishwa vizuri, ambayo husababisha kutetemeka wakati jenereta inaendesha na kufungua wiring, na kusababisha mawasiliano duni. Uwezo wa kuanza kushindwa kwa gari ni kidogo, lakini hauwezi kuamuliwa. Ili kuhukumu hatua ya motor ya kuanzia, unaweza kugusa ganda la gari la kuanzia kwa mkono wakati wa kuanza injini. Ikiwa motor ya kuanzia haifanyi kazi na ganda ni baridi, inaonyesha kuwa motor sio kusonga. Au motor ya kuanzia ni moto sana, kuna ladha ya kuchochea ya kuchoma, coil ya motor imechomwa. Inachukua muda mrefu kurekebisha motor.

6. Kuna hewa katika mfumo wa mafuta, ambayo ni kutofaulu kwa kawaida, kawaida husababishwa na utunzaji usiofaa wa kipengee cha chujio cha mafuta wakati wa kuibadilisha. Baada ya hewa kuingia kwenye bomba na mafuta, yaliyomo kwenye mafuta kwenye bomba hupunguzwa, na shinikizo hupunguzwa, na kusababisha injini kushindwa kuanza. Katika kesi hii, fanya matibabu ya kutolea nje.