Je, ni kutoelewana gani ambako ni lazima kuepuka kutumia jenereta za dizeli za Cummins?

Jenereta ya dizeli ya CumminsKatika matumizi ya mchakato huu kuna baadhi ya makosa ambayo lazima yaepukwe, basi makosa haya yanajumuisha nini hasa? Hebu tukupe utangulizi wa kina.

1. Kipindi cha kuhifadhi mafuta (miaka 2)

Mafuta ya injini ni ya kulainisha mitambo, na mafuta pia yana kipindi fulani cha kuhifadhiwa, hifadhi ya muda mrefu, sifa za kimwili na kemikali za mafuta zitabadilika, na kusababisha kuzorota kwa hali ya kulainisha wakati kitengo kinafanya kazi, ambayo ni rahisi kusababisha uharibifu kwa sehemu za kitengo, kwa hivyo mafuta ya kulainisha yanapaswa kubadilishwa mara kwa mara.

2. Betri ya kuanzia kifaa ina hitilafu

Betri haitunzwa kwa muda mrefu, ubadilikaji wa unyevu wa elektroliti si kujaza tena kwa wakati unaofaa, chaja ya betri inayoanza haijasanidiwa, betri hupunguzwa baada ya muda mrefu wa kutokwa kwa kawaida, au chaja inayotumika inahitaji kuchajiwa/kuelea kwa mikono mara kwa mara. Kwa sababu ya uzembe, betri haiwezi kukidhi mahitaji kutokana na ukosefu wa uendeshaji wa kubadili, pamoja na kusanidi chaja za ubora wa juu ili kutatua tatizo hili, ukaguzi na matengenezo muhimu yanahitajika.

3. Maji kuingia kwenye injini ya dizeli

Kutokana na mgandamizo wa maji hewani wakati halijoto inabadilika, matone ya maji huundwa na kuunganishwa kwenye ukuta wa ndani wa tanki la mafuta, na kuingia kwenye mafuta ya dizeli, na kusababisha kiwango kikubwa cha maji kwenyemafuta ya dizeli, dizeli kama hiyo ikiingia kwenye pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa ya injini, itasababisha kutu kwa usahihi wa sehemu za kuunganisha —– plunger, uharibifu mkubwa kwa kitengo, matengenezo ya kawaida yanaweza kuepuka kwa ufanisi.

4. Mfumo wa kupoeza

Pampu ya maji, tanki la maji na bomba la kupitisha maji havijasafishwa kwa muda mrefu, hivyo mzunguko wa maji hauwi laini, athari ya kupoeza hupunguzwa, iwe kiungo cha bomba la maji ni kizuri, tanki la maji, mfereji wa maji unavuja, n.k., ikiwa mfumo wa kupoeza una hitilafu, matokeo yake ni: kwanza, athari ya kupoeza si nzuri na halijoto ya maji kwenye kitengo ni kubwa sana na kitengo kimezimwa, kitengo cha kawaida cha Welxin; Pili, tanki la maji linavuja na kiwango cha maji kwenye tanki la maji kinashuka, na kitengo hakitafanya kazi kawaida (ili kuzuia kugandishwa kwa bomba la maji wakati wa kutumiajeneretawakati wa baridi, tunapendekeza kwamba ni bora kusakinisha hita ya maji katika mfumo wa kupoeza).

5. Mizunguko mitatu ya uingizwaji wa vichujio (kichujio cha mbao, kichujio cha mashine, kichujio cha hewa, kichujio cha maji)

Kichujio ni jukumu katikamafuta ya dizeli, mafuta au uchujaji wa maji, ili kuzuia uchafu kuingia mwilini, na katika mafuta ya dizeli, uchafu pia ni uwepo usioepukika, kwa hivyo katika mchakato wa uendeshaji wa kitengo, kichujio kina jukumu muhimu, lakini wakati huo huo mafuta au uchafu huu huwekwa kwenye ukuta wa skrini na uwezo wa kichujio hupunguzwa, uwekaji mwingi sana, mzunguko wa mafuta hautakuwa laini. Kwa njia hii, mashine ya mafuta itakuwa katika mshtuko kutokana na kutoweza kusambaza mafuta (kama vile hypoxia), kwa hivyo jenereta ya kawaida iliyowekwa katika matumizi ya mchakato, tunapendekeza: kwanza, kitengo cha kawaida kila baada ya saa 500 ili kubadilisha vichujio vitatu; Pili, kitengo cha kusubiri hubadilisha vichujio vitatu kila baada ya miaka miwili.