Bidhaa
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Mitsubishi ya Japan
Kampuni ya Japan Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd. imepitia zaidi ya miaka 100 ya historia, katika maendeleo ya muda mrefu ya mkusanyiko wa nguvu kamili za kiufundi pamoja na kiwango cha kisasa cha kiufundi na hali ya usimamizi, na kuifanya Mitsubishi Heavy Industries kuwa mwakilishi wa tasnia ya utengenezaji wa Japan. Katika maeneo kama vile meli, chuma, injini, seti za vifaa, mashine za jumla, anga, kijeshi, kiyoyozi cha lifti na nyanja zingine, Mitsubishi Heavy Industries imepata mafanikio ya ajabu, bidhaa za Mitsubishi zinaweza kuboresha na kukidhi mahitaji ya watu kuelekea maisha, pia inakuza maendeleo ya tasnia ya ulimwengu na sayansi na teknolojia. Mfululizo wa Mitsubishi wa jenereta za dizeli ya kasi ya kati na ya juu kutoka 4KW hadi 4600KW hufanya kazi kote ulimwenguni kama vyanzo vya umeme vinavyoendelea, vya kawaida, vya kusubiri na vya kilele.
Vipengele vya injini ya dizeli ya Mitsubishi: rahisi kufanya kazi, muundo thabiti, muundo wa kompakt, na uwiano wa juu sana wa bei ya utendakazi. Utulivu wa juu wa uendeshaji na kuegemea, upinzani mkali wa mzigo wa athari. Ukubwa mdogo, uzito mdogo, kelele ya chini, matengenezo rahisi, gharama za chini za matengenezo. Utendaji wa msingi wa torque ya juu, matumizi ya chini ya mafuta na vibration ya chini hutoa uimara na kuegemea hata katika hali mbaya ya mazingira. Imeidhinishwa na Wizara ya Ujenzi ya Japani ili kudhibiti utoaji wa moshi, na ina uwezo wa kuzingatia kanuni za Marekani (EPA.CARB) na kanuni za Ulaya (EEC).
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Mitsubishi Heavy Series
Kipengele cha Bidhaa
Inatumika sana kwa kituo cha nguvu cha ardhini, injini kuu ya Marine na injini ya msaidizi. Bidhaa hizo zinauzwa vizuri katika soko la Ulaya na Amerika, na pia zinatambuliwa sana na watumiaji nchini Uchina. Kwenye jukwaa la mfululizo huu wa injini za dizeli, kuna vituo vya umeme vya nchi kavu kulingana na uzalishaji wa US EPA2 na injini za dizeli za Baharini sambamba na uzalishaji wa IMO2. Lide Power ni mtengenezaji mtaalamu wa seti za jenereta za dizeli, aliyeidhinishwa kuunganisha Shanghai Lingzhong 500KW ~ 1600kW jenereta seti ya wazalishaji wa OEM.
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Teknolojia ya Keke
Chongqing Pangu Power Technology Co., LTD. (zamani ilijulikana kama Chongqing Keke Engine Technology Co., LTD.) ilianzishwa mwaka wa 2006, iliyoko Fenghuang Lake Industrial Park, Wilaya ya Yongchuan, Chongqing. Ni mradi wa injini uliowekezwa na Keke Power Technology Co., Ltd Marekani nchini China. Keke Power Technology Co., Ltd. ni biashara pana inayohusika katika utengenezaji wa injini na ukuzaji wa nishati. Makao yake makuu huko Nevada, bidhaa kuu za kampuni ni injini za dizeli za kasi ya juu za farasi. Kwa sasa, kuna safu mbili za injini za dizeli za safu ya Cork, P na Q, safu ya pato la injini ni 242-2930KW, safu ya kipenyo cha silinda ni 128-170mm, na idadi ya mitungi ni 6-20.
Bidhaa kuu za Chongqing Keke Engine Technology Co., Ltd. ni injini za dizeli zenye kasi ya juu za farasi. Kila safu ya bidhaa za injini ya Keke inawakilisha teknolojia mpya ya mipaka katika uwanja wa injini za dizeli kwa sasa. Vigezo vya kina vya injini kama uwiano wa matumizi ya mafuta, uwiano wa nguvu ya lita na uzito wa nguvu ni kiwango cha juu cha injini duniani kwa sasa. Na baada ya kuanza kufanya kazi, Chongqing Cork ni mojawapo ya wazalishaji wachache duniani ambao wanaweza kutoa injini za dizeli za nguvu za juu kwa kiwango kikubwa.
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Kituo cha Nguvu cha Simu
Vipimo vya kituo cha umeme cha rununu Vipimo Vipimo vya Kesi Alamisha 30-50KW 1800＊1000＊1000 tanki la Mbele Na kitengo cha Weifang 50-100KW 2400*1000*1250 Inayo vifaa vya silinda nne 100-1503KW unit 1000 Equipped * Equipped unit six1000* 150-200KW 3000*1300*1650 Yenye mashine za ndani na nje 200-300KW 3300*1400*1750 Yenye mashine za ndani na nje 350-400KW 3600*1500*1900 Yenye vifaa vya ndani na nje ya nchi... -
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Volvo Series
Mfululizo wa Volvo ni aina ya vitengo vya urafiki wa mazingira, uzalishaji wake unaweza kufikia viwango vya mazingira vya EU II au III na EPA, uteuzi wa injini yake ni kutoka kwa uzalishaji maarufu wa Kikundi cha Volvo cha Uswidi cha injini ya dizeli ya sindano ya elektroniki, seti ya jenereta ya VOLVO ni injini ya asili ya Uswidi ya VOLVO PENTA ya kampuni ya dizeli iliyo na jenereta ya chapa ya Nokia Shanghai maarufu, sifa za chini za matumizi ya mafuta, safu ya chini ya upitishaji ya Volvo na vitengo vya chini vya mafuta. muundo. Volvo ni kampuni kubwa ya viwanda nchini Uswidi, yenye historia ya zaidi ya miaka 120, ni mojawapo ya watengenezaji wa injini kongwe zaidi duniani; Hadi sasa, pato la injini yake limefikia vitengo zaidi ya milioni 1, na hutumiwa sana katika sehemu ya nguvu ya magari, mashine za ujenzi, meli, nk, na ni nguvu bora ya seti ya jenereta. Wakati huo huo, VOLVO ndiye mtengenezaji pekee katika kampuni anayezingatia injini za dizeli nne - na silinda sita, na inajitokeza katika teknolojia hii.
Tabia:
1. Aina ya nguvu: 68KW– 550KW
2. Uwezo mkubwa wa upakiaji
3. Injini inaendesha vizuri, kelele ya chini
4. Utendaji wa kuanza kwa baridi haraka na wa kuaminika
5. Muundo mzuri
6. Matumizi madogo ya mafuta, gharama ndogo za uendeshaji
7. Uzalishaji mdogo wa kutolea nje, ulinzi wa kiuchumi na mazingira
8. Mtandao wa huduma duniani kote na usambazaji wa kutosha wa vipuri
-
-
Jukumu la Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Tangi ya Maji
Kwa sababu uwezo maalum wa joto wa maji ni kubwa, ongezeko la joto baada ya kunyonya joto la kuzuia silinda si nyingi, hivyo joto la injini kupitia mzunguko wa maji ya baridi ya maji, matumizi ya maji kama upitishaji wa joto la carrier wa joto, na kisha kupitia eneo kubwa la kuzama kwa joto kwa njia ya kusambaza joto la convection, ili kudumisha hali ya joto inayofaa ya kazi ya injini ya jenereta ya dizeli.
Wakati halijoto ya maji ya injini ya jenereta ya dizeli ni ya juu, pampu ya maji husukuma maji mara kwa mara ili kupunguza joto la injini, (Tangi la maji linaundwa na bomba la shaba lenye mashimo. Maji yenye joto la juu huingia kwenye tanki la maji kupitia upoaji wa hewa na mzunguko wa ukuta wa silinda ya injini) ili kulinda injini, ikiwa joto la maji la msimu wa baridi ni la chini sana, wakati huu, litasimamisha mzunguko wa joto wa injini ya maji.
Seti ya tank ya maji ya dizeli ina jukumu muhimu sana katika mwili wote wa jenereta, ikiwa tank ya maji inatumiwa vibaya, itasababisha uharibifu wa injini ya dizeli na jenereta, na pia itasababisha injini ya dizeli kufutwa katika hali mbaya, kwa hiyo, watumiaji lazima wajifunze kutumia kwa usahihi jenereta ya dizeli kuweka tank ya maji.
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Hifadhi
Vipimo vya Aina Iliyokadiriwa Voltage V Iliyokadiriwa uwezoAh Reserve capacitymin CCA Muhtasari wa mwelekeo(mm) Nafasi ya Kituo cha Muundo wa Kituo （Uzito Halisi）Kg LWH TH 6-QW-54(500) 12 54 87 500 286 175 4 114 170/1. 6-QW-60(500) 12 60 98 500 256 170 203 225 1/4 0/1 16.4 585006-QW-48(400) 12 48 75 400 242 175 3515. 855506-QW-55(500) 12 55 88 500 229 172 183 203 1 1 14 5... -
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Perkins
Mfululizo wa Perkins
Maelezo ya bidhaa
British Perkins (Perkins) Engine Co., Ltd. ilianzishwa mwaka wa 1932, kama mtengenezaji wa injini ya kimataifa, uteuzi wa seti ya jenereta ya dizeli ya Perkins ya injini ya asili ya Perkins iliyoagizwa, aina yake ya bidhaa imekamilika, safu ya chanjo ya nguvu, yenye utulivu bora, kuegemea, uimara na maisha ya huduma. Inatumika sana katika mawasiliano, tasnia, uhandisi wa nje, madini, kupambana na hatari, kijeshi na nyanja zingine. Injini za dizeli za mfululizo wa 400, 1100, 1300, 2000 na 4000 zinatengenezwa na Perkins na mitambo yake ya uzalishaji nchini Uingereza kwa viwango vyao vya ubora wa kimataifa.
Vipengele vya bidhaa:
1. Injini inachukua teknolojia ya hivi karibuni ya Uropa na Amerika na vifaa vya juu vinavyostahimili kuvaa ili kuhakikisha ubora wa daraja la kwanza;
2. Matumizi ya chini ya mafuta, utendaji thabiti, matengenezo rahisi, gharama ndogo za uendeshaji, uzalishaji mdogo;
3. Safi, utulivu, kiwango cha kelele kinadumishwa kwa kiwango cha chini kabisa;
4. Injini inaweza kukimbia bila matatizo kwa saa 6000;
5. Injini hutoa dhamana ya kawaida ya miaka miwili, inayoonyesha ujasiri kamili wa mtengenezaji katika kudumu na kuegemea kwa mashine.
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Shangchai T3
Tabia za bidhaa
(1) Integral crankshaft, gantry aina ya mwili, gorofa kata kuunganisha fimbo, short piston, kompakt na busara kuonekana, kusaidia adaptability nguvu inaweza kubadilishana na umri wa 135 injini ya dizeli;
(2) Kupitisha aina mpya ya mwako ili kuongeza shinikizo la sindano ya mafuta, kuboresha mchakato wa mwako, na kufikia viashiria vya ulinzi wa mazingira: thamani ya utoaji wa uchafuzi wa kutolea nje inakidhi mahitaji ya JB8891-1999, na kelele inakidhi mahitaji ya GB14097-1999 na ina kiasi;
(3) lubrication, mfumo wa baridi optimization kubuni, kupunguza idadi ya mabomba ya nje na sehemu, na alternator brushless ujumla kuboresha sana kuvuja tatu, kuegemea ni nguvu sana;
(4) J98, J114b kutolea nje gesi turbocharger vinavyolingana, na uwezo wa kufanya kazi Plateau nguvu, katika urefu wa 5000m eneo Plateau, kushuka kwa nguvu ni chini ya 3%;
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Shanghai Kaixun
Shanghai Kaixun Engine Co., Ltd. ni kampuni ya ndani ya injini ya mwako inayobobea katika ukuzaji, uzalishaji na uuzaji wa injini za dizeli 135 na 138. Soko la hisa lilijengwa katika miaka ya 1990, na karibu miaka 20 ya uzalishaji, mauzo na historia ya utafiti na maendeleo.
Bidhaa za Kaisen zimegawanywa katika silinda 6 na silinda 12 mfululizo mbili, kwa mtiririko huo, kipenyo cha silinda ya 135mm na 138mm makundi mawili, kusafiri 150, 155, 158, 160, 168 na aina nyingine, chanjo ya nguvu 150KW-1200KW. Ina "Leseni ya uzalishaji wa bidhaa za viwandani" iliyotolewa na Utawala Mkuu wa Ukaguzi wa Ubora na Karantini ya Jamhuri ya Watu wa China na cheti cha ukuzaji wa bidhaa za ulinzi wa mazingira kilichotolewa na Utawala wa Jimbo la Ulinzi wa Mazingira, na kuunganishwa kikamilifu katika uthibitishaji wa mfumo wa ubora wa ISO9001.
Kampuni hutumia injini ya Cape kama tegemeo la nguvu, injini ya dizeli ya aina ya "Cape" ya hewa-hewa ya kupoeza, matumizi ya mafuta ya 206g/kw.h ikilinganishwa na injini ya dizeli ya jadi 135 232g/kw.h, imepunguzwa sana; Gharama ya uendeshaji ya mtumiaji wa mwisho, na kulingana na uzalishaji wa upili wa kitaifa, ambayo ni, kufikia athari mbili za kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira, ni chaguo la kwanza la watumiaji chini ya uhifadhi wa nishati ya kitaifa na upunguzaji wa chapa ya New Deal.