Bidhaa
-
Seti ya Jenereta ya Pampu ya Dizeli
Kitengo cha pampu ya dizeli ni kipya kwa mujibu wa kiwango cha kitaifa cha GB6245-2006 "mahitaji ya utendaji wa pampu ya moto na mbinu za majaribio". Mfululizo huu wa bidhaa una aina mbalimbali za kichwa na mtiririko, ambayo inaweza kukidhi kikamilifu maji ya moto ya matukio mbalimbali katika maghala, docks, viwanja vya ndege, petrochemical, mitambo ya nguvu, vituo vya gesi ya kioevu, nguo na makampuni mengine ya viwanda na madini. Faida ni kwamba pampu ya moto ya umeme haiwezi kuanza baada ya kushindwa kwa nguvu ya ghafla ya mfumo wa nguvu wa jengo, na pampu ya moto ya dizeli huanza moja kwa moja na kuweka kwenye maji ya dharura.
Pampu ya dizeli ina injini ya dizeli na pampu ya moto ya hatua nyingi. Kundi la pampu ni pampu ya usawa, ya kunyonya moja, ya hatua moja ya centrifugal. Ina sifa za ufanisi wa juu, anuwai ya utendaji, operesheni salama na thabiti, kelele ya chini, maisha marefu, usanikishaji rahisi na matengenezo. Kwa ajili ya usafiri wa maji safi au vimiminiko vingine sawa na mali ya kimwili na kemikali kwa maji. Inawezekana pia kubadili nyenzo za sehemu za mtiririko wa pampu, fomu ya muhuri na kuongeza mfumo wa baridi wa kusafirisha maji ya moto, mafuta, vyombo vya habari vya babuzi au vya abrasive.
-
Jenereta Seti Kinyamazishaji
Utangulizi wa kifaa cha kuzuia sauti cha jenereta 1. Kelele ya jenereta mara nyingi huwa chanzo kikuu cha kelele iliyoko. Siku hizi, jamii inadai kelele zaidi na zaidi, jinsi ya kudhibiti kwa ufanisi uchafuzi wa kelele yake ni kazi ngumu, lakini pia ina thamani kubwa ya kukuza, ambayo ni kazi yetu kuu ya udhibiti wa kelele. Ili kufanya kazi hii vizuri, lazima kwanza tuelewe na kuchambua muundo wa kelele ya jenereta ya dizeli. Udhibiti wa kelele wa kutolea nje: Wimbi la sauti hupunguzwa kwa kupanua tundu na tobo... -
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Mdhibiti
ATS106 ATS KUDHIBITI MODULI YA NGUVU OTOKEA MUONGOZO MAKUBWA YA KAWAIDA GENS KAWAIDA GENS CLOSED LIXISE Model ATS106 Aina:ATS106Operating Voltage :8～35 VDCAC System:1P2W Interface:USB Maelezo: Matumizi ya 32-bit can detect the Acore processor voltage mbili za njia moja ya Ac, kutokea kwa hitilafu za voltage (kupoteza nguvu, juu ya voltage, chini ya voltage, juu ya Frequency, underfrequency) hufanya uamuzi sahihi, na ubadilishaji wa ATS unadhibitiwa na mchakato wa kuchelewa kwa moduli... -
Dongfeng Cummins Taifa la Tatu Series Bidhaa Utangulizi
Tabia za bidhaa
Seti ya jenereta ya dizeli ya Cummins inachukua teknolojia ya hali ya juu ya utengenezaji wa Merika, na bidhaa zinalingana na teknolojia ya Cummins ya Merika na pamoja na sifa za soko la Uchina. Imetengenezwa na iliyoundwa na dhana inayoongoza ya teknolojia ya injini ya kazi nzito, na ina faida za nguvu kali, kuegemea juu, uimara mzuri, uchumi bora wa mafuta, saizi ndogo, nguvu kubwa, torque kubwa, hifadhi kubwa ya torque, utofauti mkubwa wa sehemu. , usalama na ulinzi wa mazingira.
Teknolojia ya hati miliki
Mfumo wa turbocharging wa Holset. Ubunifu uliojumuishwa wa injini, sehemu 40% chini, kiwango cha chini cha kutofaulu; Camshaft ya chuma ya kughushi, ugumu wa introduktionsutbildning ya jarida, kuboresha uimara; PT mfumo wa mafuta; Pampu ya mafuta yenye shinikizo la rotor hupunguza matumizi ya mafuta na kelele; Aloi ya nikeli ya pistoni kuingiza chuma, phosphating yenye unyevu.
Vifaa vya umiliki
Matumizi ya nyenzo za hali ya juu na michakato ya utengenezaji, viwango vya ubora vinavyowiana kimataifa, ubora bora, utendakazi bora, ili kuhakikisha utendaji bora wa injini na kupanua maisha ya injini kwa ufanisi.
Utengenezaji wa kitaalamu
Cummins amepata teknolojia inayoongoza ulimwenguni ya utengenezaji wa injini, ameanzisha vifaa 19 vya utengenezaji wa R&D nchini Merika, Mexico, Uingereza, Ufaransa, India, Japan, Brazil na Uchina, na kuunda mtandao wenye nguvu wa kimataifa wa R & D, jumla. zaidi ya maabara 300 za majaribio.
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Deutz (Deutz)
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Deutz (Deutz) ni mtambo wa kwanza wa uzalishaji wa injini ya mwako wa ndani duniani, mojawapo ya watengenezaji wakuu wa injini za dizeli, iliyoanzishwa mnamo 1864, makao yake makuu yako Cologne, Ujerumani. Bidhaa hii ina utendakazi wa kutegemewa, ubora mzuri, saizi ndogo, uzani mkali, safu ya nguvu ya 10 ~ 1760KW seti za jenereta zina faida kubwa linganishi.
DEUTZ kwa ujumla inarejelea injini ya dizeli ya Deutz inayozalishwa na Kampuni ya Deutz, yenye jina la kibiashara la Deutz. Mnamo 1864, Bw. Otto na Bwana Langen kwa pamoja walianzisha mtambo wa kwanza wa uzalishaji wa injini duniani, ambao ni mtangulizi wa kampuni ya leo ya Deutz. Injini ya kwanza iliyovumbuliwa na Bw. Otto ilikuwa injini ya gesi iliyochoma gesi, hivyo Deutz amehusika katika injini za gesi kwa zaidi ya miaka 140.
Deutz inazalisha aina mbalimbali za injini, kutoka 4kw hadi 7600kw, ikiwa ni pamoja na injini ya dizeli iliyopozwa kwa hewa, injini za dizeli zilizopozwa na maji na injini za gesi, ambazo injini za dizeli zinazopozwa hewa ni ACES ya aina yake.
Seti ya jenereta ya Gedexin hutumia injini ya dizeli ya Deutz kutengeneza seti ya jenereta ya dizeli ya Deutz (Deutz), ubora ni wa kutegemewa na ubora umehakikishwa. -
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Tank
Volvo, ambaye jina lake la Kiingereza Volvo, ni chapa maarufu ya Uswidi, jina lingine ni tajiri, kampuni tajiri (Volvo) ni biashara kubwa zaidi ya viwanda nchini Uswidi, yenye historia ya zaidi ya miaka 120, ni moja ya watengenezaji kongwe zaidi wa injini ulimwenguni; Hadi sasa, pato la injini yake limefikia zaidi ya vitengo milioni moja, na linatumika sana katika uwanja wa nguvu wa magari, mashine za ujenzi, meli, nk., ni chanzo bora cha nguvu kwa seti za jenereta.Vitengo vya dizeli vya VOLVO vinavyozalishwa na Goldx can mimi... -
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya MTU Mercedes-Benz
Kijerumani Benz MTU 2000 mfululizo, 4000 mfululizo wa injini ya dizeli. Ilianzishwa na kutengenezwa mwaka wa 1997 na muungano wa injini ya injini ya Ujerumani Frierhafen GMBH (MTU), ikiwa ni pamoja na silinda nane, silinda kumi na mbili, silinda kumi na sita, silinda kumi na nane, silinda ishirini aina tano tofauti, nguvu ya pato kutoka 270KW hadi 2720KW.
Ili kutengeneza safu ya MTU ya vitengo vya nguvu ya juu vya ulinzi wa mazingira, tunachagua injini ya dizeli ya dizeli inayojulikana ya Kijerumani ya Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) MTU ili kutengeneza seti kamili. Historia ya MTU inaweza kurudi nyuma katika enzi ya mechanized katika karne ya 18. Leo, kuzingatia mila nzuri, MTU daima imesimama mbele ya wazalishaji wa injini duniani na teknolojia yake ya juu isiyo na kifani. Ubora bora wa injini ya MTU, teknolojia ya hali ya juu, utendakazi wa daraja la kwanza, ulinzi wa mazingira na maisha marefu ya huduma zinaendana kikamilifu.
MTU ni kitengo cha mfumo wa kusukuma dizeli cha Kundi la DaimlerChrysler la Ujerumani na watengenezaji wa injini ya dizeli yenye jukumu kubwa zaidi duniani. Bidhaa zake hutumiwa sana katika magari ya kijeshi, reli, nje ya barabara, meli za Baharini na mitambo ya nguvu (ikiwa ni pamoja na mitambo ya umeme isiyosimama).
-
Seti ya Jenereta ya Jenereta ya Dizeli ya Kelele ya Chini
Kelele ya jenereta
Kelele ya jenereta inajumuisha kelele ya sumakuumeme inayosababishwa na msukumo wa uwanja wa sumaku kati ya stator na rota, na kelele ya kimakanika inayosababishwa na mzunguko wa kuzaa.
Kulingana na uchambuzi wa kelele hapo juu wa seti ya jenereta ya dizeli. Kwa ujumla, njia mbili zifuatazo za usindikaji hutumiwa kwa kelele ya seti ya jenereta:
Matibabu ya kupunguza kelele ya chumba cha mafuta au ununuzi wa kitengo cha kuzuia sauti (kelele yake katika 80DB-90dB).
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Kuanzisha Kibinafsi
Mfumo wa udhibiti wa kujitegemea hudhibiti moja kwa moja uendeshaji / kuacha seti ya jenereta, na pia ina kazi ya mwongozo; Katika hali ya kusubiri, mfumo wa kudhibiti hutambua moja kwa moja hali ya mtandao, huanza moja kwa moja kizazi cha nguvu wakati gridi ya umeme inapoteza nguvu, na hutoka moja kwa moja na kuacha wakati gridi ya nguvu inaporejesha ugavi wa umeme. Mchakato mzima huanza na upotezaji wa nguvu kutoka kwa gridi ya taifa hadi usambazaji wa umeme kutoka kwa jenereta ni chini ya sekunde 12, kuhakikisha kuendelea kwa matumizi ya nguvu.
Mfumo wa udhibiti ulichaguliwa Benini (BE), Comay (MRS), bahari kuu (DSE) na moduli zingine za udhibiti zinazoongoza ulimwenguni.
-
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Shanghai Shendong
Seti ya jenereta ya mfululizo wa Shanghai Shendong inatumia injini ya dizeli ya Shanghai Shende kama kifurushi cha nguvu, nguvu ya injini kutoka 50kw hadi 1200kw. Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd ni ya Siwugao Group, inayojishughulisha zaidi na injini ya dizeli na biashara yake kuu ni R & D, muundo, utengenezaji. Bidhaa zake zina SD135 mfululizo, SD138 mfululizo, SDNTV mfululizo, SDG mfululizo bidhaa nne jukwaa, hasa SD138 mfululizo jenereta kuweka injini ya dizeli kwa misingi ya awali 12V138 injini ya dizeli kuboresha kubuni, katika muonekano, ubora, kuegemea, uchumi, uzalishaji, kelele ya mtetemo na vipengele vingine ili kufikia uboreshaji mkubwa. Ni nguvu mojawapo ya kusaidia ya seti ya jenereta ya dizeli.
-
Seti ya Jenereta ya Dizeli ya Kundi la Daewoo
Kundi la Daewoo limepata mafanikio makubwa katika nyanja za injini za dizeli, magari, zana za mashine otomatiki na roboti. Kwa upande wa injini za dizeli, mnamo 1958, ilishirikiana na Australia kutengeneza injini za Marine, na mnamo 1975, ilizindua safu ya injini za dizeli zenye nguvu kubwa kwa ushirikiano na kampuni ya Ujerumani ya MAN. Mnamo 1990, ilianzisha Kiwanda cha Daewoo huko Uropa, Kampuni ya Daewoo Heavy Industries Yantai mnamo 1994, na Daewoo Heavy Industries huko Merika mnamo 1996.
Injini za dizeli za Daewoo hutumiwa sana katika ulinzi wa kitaifa, anga, magari, meli, mashine za ujenzi, seti za jenereta, na ukubwa wake mdogo, uzito mdogo, upinzani mkali kwa mzigo wa ghafla, kelele ya chini, sifa za kiuchumi na za kuaminika zinatambuliwa na ulimwengu.